Bien sûr, des opportunités légales hautement improbables n'ont jamais arrêté Nissan auparavant. Le manufacturier a voulu utiliser les voies
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| Ce que le fabricant japonais ne devrait pas oublier, c'est qu'une autre marque allemande, Mercedes-Benz, a depuis presque toujours partagé volontiers sa désignation SL avec les modèles Nissan Altima, Maxima, Quest et Murano (montré ici). Ceci pourrait avoir à changer. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
légales pour exproprier l'URL d'internet Nissan.com d'une personne dont le nom de famille est Nissan, et bien sûr, elle a été déboutée. C'était le scénario classique de David contre Goliath, et tout comme David, Nissan, l'homme, a prévalu. Maintenant, si les américains veulent voir le site web de Nissan, le manufacturier automobile, ils doivent taper NissanUSA.com ou l'URL alternatif original de la compagnie, NissanDriven.com.
Ce que le fabricant japonais ne devrait pas oublier, c'est qu'une autre marque allemande, Mercedes-Benz, a depuis presque toujours partagé volontiers sa désignation SL avec les modèles Nissan Altima, Maxima, Quest et Murano, qui l'utilisent pour désigner un niveau d'options, et qu'elle pourrait très bien être obligée de changer de façon de faire si les lois se référant aux marques déposées s'appliquent à de simples lettres. Audi a utilisé la lettre S depuis plus longtemps que Nissan, aussi, ce qui pourrait vouloir dire qu'elle ne sera désormais plus disponible pour le constructeur japonais.
Personne chez Volkswagen ou chez Audi n'a commenté la poursuite de Nissan, mais le simple fait que le constructeur soit silencieux ne veut pas dire qu'il a l'intention de lancer la serviette au sujet de la lettre Q avant le
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| Si Nissan en venait à remporter sa cause, que ce soit devant un juge ou par règlement hors-cour, cela pourrait lancer toute une flambée de causes similaires. Est-ce que Mazda aurait à se battre contre BMW pour les chiffres 3, 5 ou 6? (Photo: BMW Canada) |
lancement du Q7 au salon de l'auto de Francfort cet automne - le Q5 est attendu en 2006, comme modèle 2007. Audi a déjà investi temps et argent dans sa désignation Q, et il pourrait être coûteux de faire des changements maintenant. Non seulement cela, mais pour le principe, il pourrait être sage pour le constructeur, et pour tous les constructeurs, de combattre toute tentative d'enregistrement de marques composées de simples lettres ou de chiffres. Si Nissan en venait à remporter sa cause, que ce soit devant un juge ou par règlement hors-cour, cela pourrait lancer toute une flambée de causes similaires. Qui sait? Est-ce que Mazda se battrait contre BMW pour les chiffres 3, 5 ou 6? Est-ce que Cadillac aurait à renoncer à sa série de modèles de performance V parce qu'elle entrerait en conflit avec Volvo?
S'il y a un problème, c'est parce que de nouvelles marques ont tenté de dupliquer les succès sur le marché de BMW, et des autres constructeurs
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| Malgré que certains pourraient appeler cela un manque de créativité, la désignation lettrée a manifestement été une tentative de refléter le cachet européen. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
européens de véhicules de luxe, en copiant leurs désignations alphanumériques. Infiniti a pris le marché avec ses modèles Q et M, suivis des J, QX, G, FX, puis M à nouveau, alors que Lexus vend ses berlines IS, ES, GS et LS, ainsi que ses véhicules utilitaires sport RX, GX et LX. Malgré que certains pourraient appeler cela un manque de créativité, la désignation lettrée a manifestement été une tentative de refléter le cachet européen.
Et qu'arrivera-t-il si Audi capitule et relègue ses appellations Q5 et Q7 aux oubliettes suite aux recommandations de ses aviseurs légaux ou, pire encore, d'une victoire de Nissan en cour pour atteinte à sa marque déposée? Audi recherchera un nouveau nom, ou plutôt une nouvelle lettre. Que dire de F? Non, cela sonne trop comme une mauvaise note à l'école secondaire. Ou K? Non, si Chrysler ne poursuit pas
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| Toute cette affaire origine d'un geste irresponsable qui devrait être renversé par la cour américaine de district du Michigan le plus vite possible. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
à son tour sur le lien historique avec sa légendaire voiture K, cette lettre ne représenterait pas une très prestigieuse association de marque pour un fabricant de véhicules de luxe. N? O? P? U? W? Non, que dire de A, la lettre utilisée pour tous les modèles courants d'Audi, et X pour 4x4? De plus, AX pourrait aussi rendre hommage à l'ancien directeur général d'Audi of America, Wes Mees, qui fut viré pour sa critique de la berline de luxe Volkswagen Phaeton (voir les archives des Actualités du 25 novembre 2004: Le grand patron de Audi of America congédié pour ses propos contre les faibles ventes de la VW Phaeton).
Ou encore mieux, pourquoi ne pas nommer les VUS d'Audi avec la lettre Y pour "Why" (en français, "pourquoi"), comme dans "Pourquoi Nissan perd-t-elle du temps et des énergies à poursuivre une des marques de véhicules de luxe les mieux établies d'Allemagne sur une simple lettre qui désigne deux modèles que peu d'acheteurs semblent intéressés à acheter de toute façon, et en faisant cela pourrait potentiellement initier une guerre de dénominations alphanumériques aux proportions monumentales?" Il s'agit d'un geste irresponsable qui devrait être renversé par la cour américaine de district du Michigan le plus vite possible.
