Hyundai ramène la version Sport de son Tucson à l’index. Cette dernière va recevoir un moteur qui lui sera exclusif afin de lui permettre de se différencier vis-à-vis le reste de la gamme. Cette variante a clairement dans sa mire des rivales comme la Toyota RAV et la Ford Escape.
Le bloc en question est un 4-cylindres de 2,4 litres proposant 181 chevaux et un couple maximum de 175 livres-pieds. Il ne faudra donc pas s'attendre à un niveau de performance très relevé, mais cette mécanique place néanmoins cette déclinaison au sommet de la famille en matière de puissance. Le Tucson est offert de série avec un 4-cylindres turbo de 2 litres, lequel affiche une capacité de 164 forces et 151 livres-pieds de couple. En option, l'acheteur peut sélectionner un 4-cyindres turbo de 1,6 litre avançant 175 étalons et un couple maximal de 195 livres-pieds.
Sur papier, on constate que les différences sont minimes. Il est à souhaiter que le nouveau moulin ait plus de cœur au ventre. S'il y a un reproche à adresser au Tucson depuis son renouvellement en 2016, c'est que ses moteurs ne le servent pas de façon optimale. Ce troisième choix mécanique est peut-être le bon.
Ce dernier va se retrouver jumelé à une transmission automatique à six rapports munie d'un mode manuel (SHIFTRONIC). Le modèle sera livrable en version à deux ou à quatre roues motrices aux États-Unis. Attendons de voir si la traction intégrale sera la seule option proposée de ce côté-ci de la frontière.
Des roues de 19 pouces feront partie de l’équipement standard, ce qui se traduira certainement par un agrément de conduite plus senti. Il faudra surveiller les nids de poule, cependant. L’offre comptera aussi sur un système d'alerte des angles morts, un accès sans clefs avec démarreur à bouton-poussoir, un volant et un levier de transmission gainés de cuir, de même que la climatisation automatique à deux zones.
En matière de prix, le Tucson Sport va se positionner au milieu de la gamme. Les informations rendues publiques concernent en ce moment les versions américaines ; celles réservées aux produits canadiens suivront sous peu.