Mais à l'époque, sans pneus de ce type, l'Avion pouvait déjà réaliser une très faible consommation : 2,94 litres aux 100 km (80 mi/gal) à une vitesse constante de 112,6 km/h (70 mi/h) et 2,06 litres aux 100 km (114 mi/gal) à 88,5 km/h (55 mi/h). Mais ces mesures de consommation ne présentaient pas autant d'intérêt pour l'acheteur américain typique du temps que le temps d'accélération de 0 à 100 km/h de moins de 5 secondes...
Bientôt en production?
Aujourd'hui, on compte plus d'automobilistes qui accordent une grande importance à la consommation. Craig Henderson voit donc les choses différemment. « Maintenant, c'est le temps! Nous nous préparons à fabriquer une petite série d'Avion, que le grand public pourra s'offrir », annonce-t'il dans son site Internet (http://www.100mpgplus.com/).
Une brochure publicitaire diffusée durant les années 80 annonçait un prix de 30 000 $US pour ce bolide « recyclé ». Le prix du modèle de série qu'on verra peut-être en 2011 n'a toutefois pas encore été annoncé. Une autre histoire à suivre pour la rubrique « verte »...
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| L’Avion pourrait être fabriquée en petite série sous peu. (Photo: Avion Car Company) |
Bientôt en production?
Aujourd'hui, on compte plus d'automobilistes qui accordent une grande importance à la consommation. Craig Henderson voit donc les choses différemment. « Maintenant, c'est le temps! Nous nous préparons à fabriquer une petite série d'Avion, que le grand public pourra s'offrir », annonce-t'il dans son site Internet (http://www.100mpgplus.com/).
Une brochure publicitaire diffusée durant les années 80 annonçait un prix de 30 000 $US pour ce bolide « recyclé ». Le prix du modèle de série qu'on verra peut-être en 2011 n'a toutefois pas encore été annoncé. Une autre histoire à suivre pour la rubrique « verte »...
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