Nouvelle Beetle

Le moteur 2,0 litres de 115 chevaux est passablement bruyant en accélération et ne semble pas posséder la puissance annoncée. Pour les gens pressés, une version turbocompressée du quatre cylindres 1,8 litre sera disponible plus tard. Avec ses 160 chevaux, il viendra combler cette faiblesse. Quant aux boîtes de vitesse, aussi bien la version manuelle que l'automatique se méritent de bonnes notes.

Curieusement, le moteur le plus intéressant disponible dès maintenant est le turbodiesel 1,9 litres à injection directe. Non seulement ce moteur est pratiquement plus silencieux que le 2,0 litres à essence, mais ses 90 chevaux ne se font pas prier pour fournir des accélérations incisives. De plus, il peut être commandé avec une boîte automatique, un cas d'exception pour un diesel. Avec sa consommation très modeste, la Nouvelle Beetle et son moteur TDI constitue une voiture idéale pour le banlieusard.

Aussi excitante à conduire qu'à regarder, la Nouvelle Coccinelle est une voiture sérieuse qui a peu de choses à se reprocher pour peu qu'on accepte les limitations imposées par son design.

Feux vert:
-silhouette élégante
-places avant spacieuses
-choix de moteurs
-tenue de route impeccable
-finition soignée

Feux rouge:
-places arrière limitées
-tableau de bord encombrant
-porte gobelet moyennement efficace
-rétroviseurs extérieurs déroutants au début lecteur de disques compacts mal situé