Lexus introduit une nouvelle technologie de cockpit, plus précisément une version améliorée de sa signature distinctive : l'Interface Lexus. Faisant ses débuts sur la Lexus ES 2026, le système mis à jour promet un traitement plus rapide, une expérience utilisateur plus personnalisable et des fonctions de sécurité profondément intégrées. Lancé sur la Lexus ES 2026, il sera éventuellement déployé sur l'ensemble de la gamme de la marque.
Développé dans le cadre d’une collaboration mondiale utilisant le système open-source Automotive Grade Linux et la plateforme logicielle avancée Arene de Toyota, cet écosystème multimédia de nouvelle génération prendra place sur l'écran tactile standard de 14 pouces de la berline.
Des commandes personnalisées
La mise à niveau principale se concentre fortement sur la personnalisation de l'utilisateur. Les conducteurs peuvent désormais configurer un écran d'accueil dynamique à l'aide d'une disposition par widgets afin de combiner la navigation, l'audio, la météo et les modes de conduite par groupes de deux ou trois, ce qui, selon Lexus, est plus facile à repérer d'un coup d'œil. De plus, un menu de contrôle rapide permanent, situé dans le coin supérieur droit, offre un accès instantané aux réglages fréquemment utilisés, aux commutateurs de luminosité de l'écran et aux menus de raccourcis pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS).
L'assistant vocal embarqué « Hey Lexus » a également bénéficié d'une amélioration. En passant à une solution informatique intégrée directement dans l'appareil, Lexus affirme que les temps de réponse sont considérablement réduits. Les conducteurs peuvent utiliser des commandes conversationnelles pour régler la climatisation, obtenir l'autonomie restante et même, pour ceux qui ont du mal avec les chiffres, effectuer des opérations arithmétiques de base.
Pour la première fois, les utilisateurs peuvent également choisir entre des options de voix masculine et féminine.
Améliorations de la navigation et de la sécurité
Pour la première fois chez Lexus, la navigation d'origine virage par virage peut désormais s'afficher en plein écran directement dans l'écran multi-information (MID) situé derrière le volant. Cela crée un point de vue plus immersif et moins distrayant pour le conducteur.
Il y a ensuite le système appelé l'Enregistreur de conduite (Drive Recorder), également nouvellement introduit. Cette fonction intégrée utilise les caméras de sécurité extérieures existantes du véhicule pour faire office de caméra de tableau de bord (dashcam). Le système enregistre automatiquement en boucle jusqu'à 90 clips vidéo d'une minute, en indiquant la vitesse et l'emplacement GPS. Il permet également des enregistrements manuels et une sauvegarde automatique des incidents, qui se déclenche lorsque le capteur de force G détecte un freinage brusque ou un impact.
Gestion des VÉ
Avec l'arrivée de variantes entièrement électriques comme les ES 350e et 500e, le logiciel introduit un menu complet de gestion de la charge des VÉ. Les conducteurs peuvent planifier les départs, plafonner les limites de charge et utiliser l'itinéraire intelligent pour VÉ afin de suivre la puissance des bornes de recharge, les heures d'ouverture et la disponibilité des prises en temps réel tout au long de leur trajet.
La mise à jour se complète par une offre de divertissement haut de gamme, introduisant le système SiriusXM avec 360L pour fusionner de manière transparente les canaux satellites et de diffusion en continu.