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Nouvelle Mazda3 au Japon

Nouvelle Mazda3 au Japon

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Communiqué de presse
Source : Mazda (Japon)

Mazda Motor Corporation a annoncé la commercialisation de la toute nouvelle Mazda Axela (la Mazda3 à l’étranger) sur le marché japonais. On a complètement repensé le modèle phare de Mazda, lui léguant une multitude de nouvelles commodités, dont le système arrêt/départ i-stop. Elle est offerte dès aujourd’hui chez tous les concessionnaires Mazda, Mazda Anfini et Autozam au Japon. Le prix de vente suggéré par le fabricant (taxes incluses) varie entre 1 660 000 et 2 678 000 yens (entre 18 630 et 30 000 $CAN environ). L’objectif de ventes pour le marché japonais est de 2 000 voitures par mois.


Depuis son lancement en octobre 2003, la Mazda Axela est devenue le principal modèle de la gamme : plus de deux millions d’exemplaires ont été vendus mondialement, et elle représente actuellement plus du tiers des ventes internationales annuelles. Pour la deuxième génération de l’Axela, l’équipe de conception était bien décidée à dépasser à nouveau les attentes du client. Ainsi, le nouveau modèle pousse un peu plus loin les performances sportives et le style tant salué de Mazda. De plus, il propose un habitacle exceptionnel plus fonctionnel et de meilleure qualité offrant des dispositifs écologiques et de sécurité sophistiqués.

Tous les modèles à traction (FWD) de 2,0 litres font appel à l’i-stop, l’unique système arrêt/départ du moteur de Mazda qui utilise l’énergie de la combustion pour redémarrer le moteur en seulement 0,35 seconde, environ deux fois plus rapidement que les systèmes des concurrents. Le système i-stop atténue également le bruit et les vibrations lorsque le moteur s’éteint et se rallume, assurant une expérience de conduite naturelle et confortable. Le prix des modèles munis de ce système commence à 1 890 000 yens abordables, taxes incluses (21 236 $CAN).

L’Axela FWD de 2,0 litres avec i-stop consomme 15 % moins de carburant que le modèle précédent. Les modèles de 1,5 litre sont maintenant équipés d’une transmission à variation continue (CVT). Cette combinaison permet une conduite sportive accompagnée d’une des meilleures cotes de consommation du segment, soit 18,4 kilomètres par litre (5,4 l/100 km). Tous les modèles de la gamme Axela respectent la norme SU-LEV en tant que véhicules à taux d’émission ultra-faible, atteignant un taux 75 % inférieur à celui exigé par les normes régissant les émissions établies par le gouvernement japonais en 2005. De plus, six des neuf modèles sont admissibles au programme incitatif de véhicules écologiques du Japon ainsi qu’à un crédit d’impôt de 50 ou 75 % en vertu de ce programme.

Outre son superbe rendement écologique, la nouvelle Mazda Axela s’avère également plus fougueuse. Les ingénieurs de Mazda ont réussi à en diminuer considérablement le poids tout en augmentant efficacement la rigidité de la carrosserie, et ils en ont revu les caractéristiques aérodynamiques afin d’améliorer la tenue de route et la stabilité en ligne droite à haute vitesse de l’Axela. Le conducteur profite d’un habitacle beaucoup plus confortable et silencieux, le bruit de la route, les vibrations du moteur et le bruit du vent étant atténués.

La robe rafraîchie, revêtant une nouvelle version de la calandre à cinq pointes caractéristique de Mazda, accentue l’athlétisme du modèle original tout en y injectant une touche de dynamisme et de raffinement.



photo:Mazda