Comportement
Du côté du comportement routier, l'Alero ne peut cacher ses quelques rides. Son châssis manque franchement de rigidité et plusieurs bruits de caisse se font entendre. Il faut dire que la suspension relativement ferme et à faible débattement n'aide pas sa cause, qui amplifie les secousses et par conséquent, les bruits de caisse. Par contre, la voiture étonne par sa grande stabilité et par sa tenue de route presque sportive. Jamais notre voiture d'essai n'a montré de faiblesses en courbe, et s'est avérée pratiquement exempte de roulis. Évidemment, les pneus d'origine pourraient être de meilleure qualité, mais cette remarque est vraie pour la plupart des voitures neuves.
Sur la route, l'Alero est agile et très maniable. La direction est relativement précise et n'est pas trop assistée, ce qui donne au conducteur une bonne sensation de la route. De plus, le diamètre de braquage est passablement réduit, favorisant les manoeuvres serrées. Du côté du freinage, elle fait appel à un duo de disques avant/tambours arrière, qui effectue un bon travail. Même si la pédale est peu progressive, l'Alero s'immobilise rapidement et en demeurant stable. L'antiblocage est désormais offert en option, et il est également possible d'obtenir un système à quatre disques, lorsque le véhicule est équipé du moteur V6. Parmi les points négatifs, j'ai noté une piètre visibilité au ¾ arrière sur le coupé, ainsi qu'une insonorisation déficiente.
Conclusion
En constatant les améliorations apportées à la dernière Malibu en matière de rigidité de châssis et de comportement routier, il est certain que l'Alero aurait pu survivre encore longtemps et aurait été vouée à une brillante carrière. Les têtes dirigeantes de GM ont cependant pensé autrement et la retireront prochainement du catalogue. Possédant une ligne séduisante, offrant un rendement économique, un comportement routier acceptable et de bonnes performances, l'Alero demeure une voiture intéressante pour quiconque serait attiré par cette dernière. Il faut également savoir que les problèmes de jeunesse de cette voiture sont maintenant choses du passé et que la fiabilité, sans être égale à celle d'une Toyota Camry, étonne. Sachez cependant que la valeur de revente se situe sous la moyenne et que certaines options pourraient faire grimper le prix de façon astronomique.
Concurrence
Chevrolet Epica, Chevrolet Malibu, Chrysler Sebring, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Magentis, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Altima, Pontiac Grand Am, Saturn L300, Suzuki Verona, Toyota Camry, Volkswagen Jetta
Avantages
Moteur 4 cylindres intéressant
Ligne séduisante
Performances intéressantes
Rendement économique
Fiabilité en progrès
Inconvénients
Dernière année de commercialisation
Valeur de revente sous la moyenne
Places arrière exiguës
Options trop nombreuses
Finition décevante
