Il est dommage que General Motors doive se départir de Saturn. Cette jeune division comptait pourtant l'une des gammes les plus fraîches de l'industrie, d'excellents designs, des modèles de source européenne et beaucoup de potentiel pour l'avenir.
Malgré cela, Saturn a subi le même triste sort que ses cousines Hummer et Saab. Ces marques sont maintenant toutes en attente d'adoption.
Voilà que la corporation américaine Penske a officialisé son intention d'acheter Saturn. Leader dans le domaine des transports et de la logistique, Penske touche à pas mal tout ce qui compte entre 4 et 18 roues. La location de camions et la fabrication de pièces sont aussi au nombre de ses opérations.
Au-delà de l'attention médiatique qu'engendrerait la préservation de milliers d'emplois et d'une marque active depuis 20 ans, la transaction permettrait à Penske de se diversifier davantage. Élargir ses horizons est habituellement une bonne affaire pour une compagnie, et ce, pour plusieurs raisons dont les économies d'échelle, l'accroissement de l'expertise et l'accès aux nouveaux marchés.
Les détails et les chiffres sont dévoilés au compte-gouttes, mais il est quand même possible, à la lumière des informations déjà disponibles, de formuler certaines hypothèses.
D'abord, Penske est en bonne position pour gérer sa propre logistique et ses demandes aux fournisseurs, ce qui pourrait sauver beaucoup de temps et d'argent. Par exemple, on peut penser que sa division de camions sera sollicitée pour livrer les nouveaux véhicules Saturn chez les concessionnaires.
En outre, Penske est active dans la course automobile et profite ainsi d'une belle vitrine pour promouvoir ses produits. Forcément, il y aurait des avantages à exploiter là aussi.
Penske, c'est aussi un géant de la vente d'automobiles avec 373 concessionnaires répartis aux quatre coins des États-Unis, qui représentent une foule de marques... mais pas Saturn! Cette acquisition, qui permettrait vraisemblablement de sauver 350 concessionaires Saturn, doublerait littéralement l'empire commercial de Penske.
GM continuera à fabriquer certains modèles de la gamme pour Penske sur une base contractuelle. Est-ce une recette qui permettra à Saturn de prospérer? En attendant de voir des véhicules coréens fabriqués par Samsung les remplacer, personne n'est en mesure de le dire avec certitude.
Article rédigé en réaction à ce communiqué:General Motors et Penske détaillent l'entente proposée en vue de l'achat de Saturn
Malgré cela, Saturn a subi le même triste sort que ses cousines Hummer et Saab. Ces marques sont maintenant toutes en attente d'adoption.
Voilà que la corporation américaine Penske a officialisé son intention d'acheter Saturn. Leader dans le domaine des transports et de la logistique, Penske touche à pas mal tout ce qui compte entre 4 et 18 roues. La location de camions et la fabrication de pièces sont aussi au nombre de ses opérations.
Au-delà de l'attention médiatique qu'engendrerait la préservation de milliers d'emplois et d'une marque active depuis 20 ans, la transaction permettrait à Penske de se diversifier davantage. Élargir ses horizons est habituellement une bonne affaire pour une compagnie, et ce, pour plusieurs raisons dont les économies d'échelle, l'accroissement de l'expertise et l'accès aux nouveaux marchés.
Les détails et les chiffres sont dévoilés au compte-gouttes, mais il est quand même possible, à la lumière des informations déjà disponibles, de formuler certaines hypothèses.
D'abord, Penske est en bonne position pour gérer sa propre logistique et ses demandes aux fournisseurs, ce qui pourrait sauver beaucoup de temps et d'argent. Par exemple, on peut penser que sa division de camions sera sollicitée pour livrer les nouveaux véhicules Saturn chez les concessionnaires.
En outre, Penske est active dans la course automobile et profite ainsi d'une belle vitrine pour promouvoir ses produits. Forcément, il y aurait des avantages à exploiter là aussi.
Penske, c'est aussi un géant de la vente d'automobiles avec 373 concessionnaires répartis aux quatre coins des États-Unis, qui représentent une foule de marques... mais pas Saturn! Cette acquisition, qui permettrait vraisemblablement de sauver 350 concessionaires Saturn, doublerait littéralement l'empire commercial de Penske.
GM continuera à fabriquer certains modèles de la gamme pour Penske sur une base contractuelle. Est-ce une recette qui permettra à Saturn de prospérer? En attendant de voir des véhicules coréens fabriqués par Samsung les remplacer, personne n'est en mesure de le dire avec certitude.
Article rédigé en réaction à ce communiqué:General Motors et Penske détaillent l'entente proposée en vue de l'achat de Saturn