Dans une proportion de neuf sur dix, les dirigeants s'attendent à ce que les fabricants de véhicules investissent davantage, au cours des deux prochaines années, dans de nouvelles technologies ainsi que dans de nouveaux modèles ou produits, tandis qu'un peu moins de 30 % prévoient un investissement dans de nouvelles usines. Quant aux fournisseurs, 91 % des dirigeants prévoient qu'ils investiront dans de nouvelles technologies, 78 % dans de nouveaux modèles ou produits et seulement 28 % dans de nouvelles usines.
Malgré les réductions massives de la capacité depuis quelques années, près de neuf dirigeants sur dix se préoccupent toujours de la surcapacité, qui se situerait entre 11 et 20 % aux États-Unis selon environ un tiers d'entre eux, et entre 21 et 30 % selon un autre tiers. Ces proportions sont semblables en Europe de l'Ouest et au Japon, où la surcapacité inquiète respectivement près de 81 % et de 75 % des participants. Par ailleurs, même si seulement 7 % des dirigeants estiment que la surcapacité est actuellement un problème sérieux en Chine, 33 % croient qu'elle le deviendra d'ici trois à cinq ans, et 31 %, d'ici six à dix ans.
Le sondage 2010 de KPMG sur l'industrie mondiale de l'automobile a été mené de la fin septembre au début novembre 2009. Les 200 dirigeants interrogés représentaient des fabricants et des fournisseurs de véhicules établis au Canada, aux États-Unis, au Mexique, au Royaume-Uni, en France, en Allemagne, en Suède, en Inde, en Chine, en Corée du Sud, au Japon, en Thaïlande, au Brésil, en Espagne, en Pologne, en Slovaquie, en Russie, en République tchèque, en Italie, en Suisse, en Afrique du Sud et en Australie. KPMG publie depuis 1999 les résultats de ce sondage annuel mené auprès des cadres du secteur de l'automobile à l'échelle mondiale. Il s'agit de la 11e édition de ce sondage.
photo:Jupiter Images
Malgré les réductions massives de la capacité depuis quelques années, près de neuf dirigeants sur dix se préoccupent toujours de la surcapacité, qui se situerait entre 11 et 20 % aux États-Unis selon environ un tiers d'entre eux, et entre 21 et 30 % selon un autre tiers. Ces proportions sont semblables en Europe de l'Ouest et au Japon, où la surcapacité inquiète respectivement près de 81 % et de 75 % des participants. Par ailleurs, même si seulement 7 % des dirigeants estiment que la surcapacité est actuellement un problème sérieux en Chine, 33 % croient qu'elle le deviendra d'ici trois à cinq ans, et 31 %, d'ici six à dix ans.
Le sondage 2010 de KPMG sur l'industrie mondiale de l'automobile a été mené de la fin septembre au début novembre 2009. Les 200 dirigeants interrogés représentaient des fabricants et des fournisseurs de véhicules établis au Canada, aux États-Unis, au Mexique, au Royaume-Uni, en France, en Allemagne, en Suède, en Inde, en Chine, en Corée du Sud, au Japon, en Thaïlande, au Brésil, en Espagne, en Pologne, en Slovaquie, en Russie, en République tchèque, en Italie, en Suisse, en Afrique du Sud et en Australie. KPMG publie depuis 1999 les résultats de ce sondage annuel mené auprès des cadres du secteur de l'automobile à l'échelle mondiale. Il s'agit de la 11e édition de ce sondage.
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