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Place à l'ultime MINI: une Cooper S Works GP de 218 chevaux

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Un dernier coup d'éclat grâce à un modèle plus léger et plus performant
Vue de l'extérieur, la MINI GP est facilement reconnaissable grâce à son tout nouvel ensemble de préparation extérieure destiné à optimiser
L'ensemble de préparation extérieure de la GP comprend un nouveau becquet avant avec prises d'air retravaillées, des jupes latérales et un becquet arrière assorti. (Photo: MINI Canada)
l'aérodynamisme. L'ensemble comprend un nouveau becquet avant avec prises d'air retravaillées, des jupes latérales et un becquet arrière assorti. Il y a d'autres améliorations aérodynamiques qui ne sont pas immédiatement visibles, comme un dessous de caisse plat conçu pour augmenter et mieux diriger la circulation d'air. Ces changements ont des répercussions positives réelles sur la performance de conduite de la GP; au dire de BMW, ils réduisent véritablement le coefficient de traînée de la voiture et élimine l'effet de portance.

La démarcation esthétique de la GP est accentuée par un aileron métallique agressif, un fini chromé ainsi qu'un schéma de couleurs unique. La carrosserie est recouverte d'un bleu-gris
La démarcation esthétique de la GP est accentuée par un aileron métallique agressif, un fini chromé ainsi qu'un schéma de couleurs unique. (Photo: MINI Canada)
métallisé d'édition spéciale, tandis que les miroirs sont rouge chili et les accents dans les panneaux, argent. Derrière les roues en alliage de 18 pouces à quatre bras, peintes de couleur anthracite et argent, se cachent des étriers de freins à simple piston de couleur rouge - eux aussi provenant d'un ensemble John Cooper Works.

Avec toutes ces additions, soustractions et modifications, la GP était trop complexe pour être produite à l'usine d'Oxford, en Angleterre, qui assemble tous les modèles MINI, incluant les versions décapotables. BMW a donc décidé de retenir les services du carrossier italien Bertone pour assembler la voiture.

Un grand total de 2000 exemplaires seront fabriqués, mais ne vous attendez pas à en voir bientôt au Canada. (Photo: MINI Canada)
Un grand total de 2000 exemplaires seront fabriqués, la majorité prenant le chemin de l'Europe à compter de juin 2006. Les prix sont bien sûr supérieurs à tout ce qu'a offert MINI par le passé, soit environ 30 000 euros ou l'équivalent de 42 500 $CA.

En dépit du succès colossal de la MINI et du culte qu'elle a développé en Amérique du Nord, il est peu probable que cette ultime Cooper S Works soit offerte chez nous. Peu importe, il y a bien d'autres raisons de s'exciter, comme l'arrivée de la MINI de troisième génération et sa gamme de moteurs turbocompressés à quatre cylindres. Bref, une performance encore plus spectaculaire nous attend.
MINI Cooper 2006
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Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada