De temps à autre, quelqu'un arrive avec une idée si brillante qu’elle nous laisse béat d'admiration. J’ai aperçu une telle invention en naviguant sur le Web, comme la plupart de ces nouveautés qu’on y trouve.
C'est ainsi que je suis tombé sur une vidéo montrant un gars qui vaporisait un produit sur ses jantes de roues. Jusque-là, rien de particulier. Mais lorsqu’il a retiré le ruban-cache qui couvrait le pneu et qu'il a enlevé le revêtement excédentaire d'un seul doigt, ça a attiré mon attention. Il ne m'a pas fallu longtemps pour découvrir les autres vidéos Dip Your Car et tomber en amour avec le produit.
Je ne suis pas le seul à avoir accroché. Avec mon ami et collègue de bureau, notre super techno Olivier Delorme, nous nous sommes immédiatement mis à ramasser tous les renseignements possibles sur ce nouveau produit miracle appelé Plasti Dip.
Ce qui semblait une peinture en aérosol est en fait un plastique liquide qui adhère à pratiquement toutes les surfaces lisses, pourvu qu’elles soient propres. La beauté de la chose, c'est que le produit est aussi facile à ôter qu'à appliquer, il suffit de se fabriquer un pochoir grossier à l'aide de ruban-cache et le tour est joué. Une fois que le produit est sec, il ne reste plus qu'à retirer le pochoir et le revêtement plastique excédentaire et... voilà!
Et on peut même recouvrir une voiture au complet. J'ai rencontré un garagiste qui offre le service et j'avoue que l’idée de plastifier ma Subaru WRX m'est passée par la tête. Pas sorcier du tout…
Toute l'opération se fait en seule journée (masquage des roues, du compartiment moteur, des glaces et des autres éléments de la carrosserie compris). Une journée ; pas de chi chi ; une peinture neuve ; une voiture neuve ; fini ! En plus, il en coûte de 75 à 80 % moins cher que de faire refaire une peinture neuve.
Heu! Pas si évident!
Malgré tout, même si ma Rex jaune vif a depuis longtemps perdu son vif, un choix s’impose.
Que faire? Devrais-je le faire? Ou devrais-je investir à améliorer ses performances?
C'est ainsi que je suis tombé sur une vidéo montrant un gars qui vaporisait un produit sur ses jantes de roues. Jusque-là, rien de particulier. Mais lorsqu’il a retiré le ruban-cache qui couvrait le pneu et qu'il a enlevé le revêtement excédentaire d'un seul doigt, ça a attiré mon attention. Il ne m'a pas fallu longtemps pour découvrir les autres vidéos Dip Your Car et tomber en amour avec le produit.
Je ne suis pas le seul à avoir accroché. Avec mon ami et collègue de bureau, notre super techno Olivier Delorme, nous nous sommes immédiatement mis à ramasser tous les renseignements possibles sur ce nouveau produit miracle appelé Plasti Dip.
Ce qui semblait une peinture en aérosol est en fait un plastique liquide qui adhère à pratiquement toutes les surfaces lisses, pourvu qu’elles soient propres. La beauté de la chose, c'est que le produit est aussi facile à ôter qu'à appliquer, il suffit de se fabriquer un pochoir grossier à l'aide de ruban-cache et le tour est joué. Une fois que le produit est sec, il ne reste plus qu'à retirer le pochoir et le revêtement plastique excédentaire et... voilà!
 |
| Photo: Olivier Delorme |
Et on peut même recouvrir une voiture au complet. J'ai rencontré un garagiste qui offre le service et j'avoue que l’idée de plastifier ma Subaru WRX m'est passée par la tête. Pas sorcier du tout…
Toute l'opération se fait en seule journée (masquage des roues, du compartiment moteur, des glaces et des autres éléments de la carrosserie compris). Une journée ; pas de chi chi ; une peinture neuve ; une voiture neuve ; fini ! En plus, il en coûte de 75 à 80 % moins cher que de faire refaire une peinture neuve.
Heu! Pas si évident!
Malgré tout, même si ma Rex jaune vif a depuis longtemps perdu son vif, un choix s’impose.
Que faire? Devrais-je le faire? Ou devrais-je investir à améliorer ses performances?