Ces améliorations apportées sur les deux groupes motopropulseurs tombent en même temps que les changements esthétiques effectués sur les Subaru Impreza 2.5i et WRX. Ce qui demeure inchangé est ce qui transfert la puissance aux roues pour les deux modèles. On reste avec la traction intégrale permanente dite « symétrique », les freins à disque aux quatre roues avec ABS et le choix entre une transmission manuelle à 5 rapports ou une transmission automatique à 4 rapports.
Pour la 2.5i et l’Aero, on a rayé l’ensemble Premium de la liste des options. À la place, les acheteurs peuvent choisir les composantes séparément afin de réduire le prix d’achat. L’ensemble Cuir comprend les sièges garnis de cuir et des insertions dans les portières pour l’Aero, alors que pour la version de base 2.5i, on aura droit à un volant, un pommeau de levier de vitesses et une poignée de frein à main tous gainés de cuir. L’ensemble Sport de la 9-2x Aero a été révisé légèrement pour obtenir des roues de 17 pouces avec des pneus toutes saisons et des phares au xénon. Tous les modèles sont maintenant munis de roues en alliage de 16 pouces en équipement de série. La seule option solitaire offerte pour la 9-2x Aero est le toit ouvrant en verre à commande électrique.
Toutefois, les meilleures nouvelles sont que le prix de ces voitures est demeuré inchangé. C’est exact, ce que vous auriez payé cette année pour le modèle de base ou la version Aero restera le même pour les modèles 2006. Le prix américain a été confirmé à 22 900$ US pour la 2.5i et à 26 950$ US pour l’Aero, tandis que les prix canadiens n’ont pas encore été annoncés. Attendez-vous à les voir s’établir à 28 950$ CAN pour la 2.5i et à 37 735$ CAN pour l’Aero. Plus de puissance, meilleures caractéristiques au même prix? Vous pouvez à la fois avoir votre gâteau et le déguster.
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| L’ensemble Cuir comprend les sièges garnis de cuir et des insertions dans les portières pour l’Aero. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Toutefois, les meilleures nouvelles sont que le prix de ces voitures est demeuré inchangé. C’est exact, ce que vous auriez payé cette année pour le modèle de base ou la version Aero restera le même pour les modèles 2006. Le prix américain a été confirmé à 22 900$ US pour la 2.5i et à 26 950$ US pour l’Aero, tandis que les prix canadiens n’ont pas encore été annoncés. Attendez-vous à les voir s’établir à 28 950$ CAN pour la 2.5i et à 37 735$ CAN pour l’Aero. Plus de puissance, meilleures caractéristiques au même prix? Vous pouvez à la fois avoir votre gâteau et le déguster.
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