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Pneus d'hiver 2012 - Choisir le bon pneu

Pneus d'hiver 2012 - Choisir le bon pneu

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Nous voilà rendus à la période de l’année où il faut de nouveau penser à nos pneus d’hiver, puisque les feuilles multicolores feront bientôt place aux flocons blancs. Toujours dans l’optique de vous aider à faire le meilleur choix de pneus d’hiver, l’équipe de PMCtire.com vous présente une série d’articles informatifs qui vous permettra de vous simplifier la tâche.

Voici en ordre les 4 principales questions auxquelles vous devez répondre afin d’orienter votre choix :
  1. Sur quel type de route conduisez-vous l’hiver?
  2. Combien d’années conduirez-vous votre véhicule en hiver?
  3. Faites-vous beaucoup de kilométrage avec votre véhicule?
  4. Quel est le budget disponible pour l’achat de vos pneus d’hiver?

Choisir un pneu d’hiver en fonction du type de route où vous conduisez
Il est important de considérer la région où vous résidez, puisque le niveau d’entretien des routes, le nombre de précipitations et la température varient grandement d’un endroit à l’autre.


Conduite en ville
Généralement, la conduite en ville comporte des conditions variées neige et glace, ou en région plus au nord, davantage enneigées. Il convient donc d’opter pour un pneu polyvalent (neige et glace) ou un pneu d’hiver qui offre une traction sur neige supérieure, afin d’obtenir une bonne efficacité lors de grosses bordées de neige et dans la gadoue. Les pneus d’hiver polyvalents contiennent de fines lamelles à glace, mais aussi des blocs avec un bon espacement permettant une bonne traction sur neige.

Conduite sur autoroute
Les autoroutes sont habituellement bien déneigées et plusieurs automobilistes y circulent. Par conséquent, les conditions y sont souvent glacées. Pour les gens qui font beaucoup de conduite sur autoroute il devient avantageux d’opter pour un pneu d’hiver plus performant sur glace. Ce type de pneus permettra une bonne adhérence sur glace dans les courbes prononcées, alors qu’un pneu à neige donnerait l’impression que votre véhicule est sur une patinoire.

Conduite sur route secondaire
Les routes secondaires ou dites de campagne sont généralement moins bien déneigées que les grandes artères. Les conditions y sont soit très variées (glace/neige) ou enneigées. Pour ce type de conduite, optez pour un pneu polyvalent offrant une bonne traction neige et glace. Il peut également être intéressant de considérer un pneu à clous pour les conditions extrêmes et variées, ou un pneu à neige si dans votre région les conditions sont moins souvent glacées.

Choisir un pneu d’hiver en fonction du nombre de kilométrage parcouru, de la durée de vie utile de votre véhicule et de votre budget
La plupart des pneus d’entrée de gamme sont moins dispendieux à l’achat, mais offriront une durabilité plus limitée. Si vous envisagez de conserver votre véhicule une ou deux années, que vous ne faites pas beaucoup de kilométrage ou encore que votre budget est limité, ce choix peut être intéressant. Par contre si vous venez de faire l’acquisition d’un véhicule, prévoyez le conserver au moins 3 ans ou si vous parcourez plus de 10 000 km par année en saison hivernale; un pneu d’hiver plus haut de gamme offrant une durabilité supérieure devient un choix rentable. Vous ferez plus de kilométrage ou plus de saisons avec un même ensemble de pneus d’hiver et vous éviterez d’acheter plusieurs ensembles de pneus d’entrée de gamme durant cette période.