Les sièges de série sont recouverts de tissu, et le cuir est disponible. Les modèles Grand Prix offrent également une gamme de systèmes stéréo AM/FM avec lecteur CD en équipement standard, alors que la compatibilité MP3, un système de navigation, et un changeur de 6 CD sont aussi disponibles.
On dit de ces attributs qu'ils "rehaussent ses atouts de berline intermédiaire familiale, tout en offrant l'espace d'une grande voiture, ainsi que les performances et l'agilité d'une berline sport."
Avec ou sans l'ensemble Édition spéciale, la Grand Prix de base est mue par le moteur V6 3800 Series III, qui est coté à 200 chevaux, alors que la Grand Prix GT reçoit quant à elle le V6 3800 Series III suralimenté, qui développe 260 chevaux.
La GXP vient avec le nouveau moteur V8 de 5,3 litres muni de la technologie Displacement on Demand, qui régit l'opération entre huit et quatre cylindres, dans le but d'économiser jusqu'à 12 pour cent d'essence dans certaines conditions de conduite où moins de puissance est nécessaire. Les 303 chevaux que produit ce moteur sont disponibles immédiatement, à la moindre sollicitation.
La Grand Prix fut conçue pour les consommateurs qui "aiment conduire et apprécient une maniabilité précise," et ainsi, une suspension indépendante aux quatre roues, à jambes de force MacPherson, forme la base de la maniabilité de la Grand Prix. La suspension arrière indépendante utilise une configuration à trois leviers à ressort surélevé, avec des barres anti-roulis spécifiquement choisies pour chaque modèle.
Alors que la performance devrait être la chose essentielle qui captera votre regard sur la Grand Prix, son sens pratique grandira à mesure que vous la conduirez, ou que vous y prendrez place.
Les portières arrière s'ouvrent à 82 degrés, un sommet dans sa catégorie, ce qui rend l'accès pour les personnes, ou les paquets, plus facile.
Plusieurs grands objets deviennent faciles à transporter grâce au dossier de la banquette arrière divisible 60/40, au passage ainsi créé et à l'ouverture très grande du couvercle du coffre. Des items aussi longs que 273 cm peuvent prendre place dans la voiture, avec le couvercle de malle fermé, lorsque le siège de passager avant repliable à plat, disponible en option, est replié.
On dit de ces attributs qu'ils "rehaussent ses atouts de berline intermédiaire familiale, tout en offrant l'espace d'une grande voiture, ainsi que les performances et l'agilité d'une berline sport."
Avec ou sans l'ensemble Édition spéciale, la Grand Prix de base est mue par le moteur V6 3800 Series III, qui est coté à 200 chevaux, alors que la Grand Prix GT reçoit quant à elle le V6 3800 Series III suralimenté, qui développe 260 chevaux.
La GXP vient avec le nouveau moteur V8 de 5,3 litres muni de la technologie Displacement on Demand, qui régit l'opération entre huit et quatre cylindres, dans le but d'économiser jusqu'à 12 pour cent d'essence dans certaines conditions de conduite où moins de puissance est nécessaire. Les 303 chevaux que produit ce moteur sont disponibles immédiatement, à la moindre sollicitation.
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| La Pontiac Grand Prix SE 2006 (Photo: General Motors) |
Alors que la performance devrait être la chose essentielle qui captera votre regard sur la Grand Prix, son sens pratique grandira à mesure que vous la conduirez, ou que vous y prendrez place.
Les portières arrière s'ouvrent à 82 degrés, un sommet dans sa catégorie, ce qui rend l'accès pour les personnes, ou les paquets, plus facile.
Plusieurs grands objets deviennent faciles à transporter grâce au dossier de la banquette arrière divisible 60/40, au passage ainsi créé et à l'ouverture très grande du couvercle du coffre. Des items aussi longs que 273 cm peuvent prendre place dans la voiture, avec le couvercle de malle fermé, lorsque le siège de passager avant repliable à plat, disponible en option, est replié.
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