Des dossiers arrière rabattables, une aire de chargement garnie de plastique et un assortiment complet d'accessoires permettaient de configurer l'intérieur de la Vibe comme bon nous semble, dépendamment des tâches à réaliser. Et la sécurité ne faisait pas défaut, puisque la Vibe a obtenu de bons résultats lors des tests de collision.
Les propriétaires qui parlent de leur expérience sur les forums de discussion en ligne affirment que le design, l'espace, l'accessibilité et la dynamique de conduite de leur Vibe en faisaient une voiture très agréable au quotidien. Le faible coût pour faire le plein et entretenir le véhicule était également fort apprécié. Un internaute signale que sa grand-mère n'avait aucune difficulté à entrer ou sortir grâce aux larges portes et à la marche basse.
Le nombre de plaintes à l'endroit de la Vibe est plutôt limité. Certains dénoncent le couvre-bagages d'origine, affirmant qu'il est inefficace et complexe à manipuler. La plupart des conducteurs se disent satisfaits de la sensation offerte par la boîte manuelle à cinq rapports, mais plusieurs auraient souhaité un peu plus de fougue. D'autre part, le confort à l'arrière et la durabilité des pneus avaient tendance à déplaire.
Lors de votre essai, vérifiez l'état de la peinture car on rapporte des écailles, des cloches et de la rouille même sur des modèles relativement neufs. Si c'est le cas de la Vibe usagée qui vous intéresse, servez-vous de cet argument pour négocier le prix à votre avantage.
Par ailleurs, testez la transmission automatique, en particulier de la première à la deuxième vitesse. Il se peut que des débris bloquent certains mécanismes internes, provoquant ainsi des passages secs ou saccadés.
La boîte manuelle des premiers modèles pouvait quant à elle émettre un bruit anormal. Parfois, une réparation coûteuse était nécessaire pour remédier à la situation. Sur la route, écoutez attentivement afin de détecter tout grincement métallique provenant de l'avant de la voiture. Si le bruit persiste et même s'intensifie à mesure que vous accélérez, vous devriez faire une croix sur ce modèle.
Il va sans dire que les troubles de transmission n'affectaient pas la majorité des Vibe. En outre, il s'agit de votre seule préoccupation d'importance. Il se peut que l'allume-cigarette ou les protecteurs de boulons de roues se desserrent et tombent, mais un peu de colle suffit pour régler le problème.
Dernier conseil: si vous achetez une Pontiac Vibe usagée, il serait sage de vidanger l'huile à moteur, l'huile à transmission et le liquide de refroidissement, surtout si vous ignorez quand ces travaux ont été effectués pour la dernière fois. Dans le cas d'une traction intégrale, changez également le liquide du différentiel arrière, ne serait-ce que pour avoir l'esprit tranquille.
Voilà, tout a été dit! Pour un bon véhicule familial à coût raisonnable, la Vibe mérite votre attention.
photo:General Motors
Les propriétaires qui parlent de leur expérience sur les forums de discussion en ligne affirment que le design, l'espace, l'accessibilité et la dynamique de conduite de leur Vibe en faisaient une voiture très agréable au quotidien. Le faible coût pour faire le plein et entretenir le véhicule était également fort apprécié. Un internaute signale que sa grand-mère n'avait aucune difficulté à entrer ou sortir grâce aux larges portes et à la marche basse.
Le nombre de plaintes à l'endroit de la Vibe est plutôt limité. Certains dénoncent le couvre-bagages d'origine, affirmant qu'il est inefficace et complexe à manipuler. La plupart des conducteurs se disent satisfaits de la sensation offerte par la boîte manuelle à cinq rapports, mais plusieurs auraient souhaité un peu plus de fougue. D'autre part, le confort à l'arrière et la durabilité des pneus avaient tendance à déplaire.
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| Pontiac Vibe 2003 |
Lors de votre essai, vérifiez l'état de la peinture car on rapporte des écailles, des cloches et de la rouille même sur des modèles relativement neufs. Si c'est le cas de la Vibe usagée qui vous intéresse, servez-vous de cet argument pour négocier le prix à votre avantage.
Par ailleurs, testez la transmission automatique, en particulier de la première à la deuxième vitesse. Il se peut que des débris bloquent certains mécanismes internes, provoquant ainsi des passages secs ou saccadés.
La boîte manuelle des premiers modèles pouvait quant à elle émettre un bruit anormal. Parfois, une réparation coûteuse était nécessaire pour remédier à la situation. Sur la route, écoutez attentivement afin de détecter tout grincement métallique provenant de l'avant de la voiture. Si le bruit persiste et même s'intensifie à mesure que vous accélérez, vous devriez faire une croix sur ce modèle.
Il va sans dire que les troubles de transmission n'affectaient pas la majorité des Vibe. En outre, il s'agit de votre seule préoccupation d'importance. Il se peut que l'allume-cigarette ou les protecteurs de boulons de roues se desserrent et tombent, mais un peu de colle suffit pour régler le problème.
Dernier conseil: si vous achetez une Pontiac Vibe usagée, il serait sage de vidanger l'huile à moteur, l'huile à transmission et le liquide de refroidissement, surtout si vous ignorez quand ces travaux ont été effectués pour la dernière fois. Dans le cas d'une traction intégrale, changez également le liquide du différentiel arrière, ne serait-ce que pour avoir l'esprit tranquille.
Voilà, tout a été dit! Pour un bon véhicule familial à coût raisonnable, la Vibe mérite votre attention.
photo:General Motors
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