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Le nouveau moteur 6-cylindres à plat de Porsche pourrait servir plus de modèles

Récemment, Porsche a présenté deux versions de haute performance de ses modèles existants, soit une version GT4 de la 718 Cayman, de même qu’une variante Spyder de sa 718 Boxster. Ces dernières sont animées par un nouveau moteur 6-cylindres à plat développé pour l’occasion.

La bonne nouvelle, c’est que l’entreprise a confirmé qu’elle n’avait pas conçu un bloc simplement pour qu’il serve deux modèles à tirage limité. Ainsi, on doit s’attendre à voir cette mécanique atterrir dans le compartiment moteur d’autres produits de la marque.

Le moulin en question, dont la taille fait 4-litres, n’a « pratiquement rien en commun » avec le 6-cylindres turbo de 3 litres qui sert la 911, explique Andreas Preuninger, le responsable de la division GT chez Porsche. Ce dernier a confié au site Car Throttle que son équipe avait développé plusieurs composantes pour le nouveau bloc, dont les pistons, le carter, le vilebrequin et les têtes de cylindres, entre autres. La compagnie a décidé d’agir ainsi, car le moteur de la 911 ne pouvait prendre place dans la 718. Quant à l’utilisation d’un 4-cylindres turbo, il a été jugé que celui-ci n’aurait pas eu la même crédibilité en matière de performance.

« Le développement du moteur a représenté un effort colossal. Nous croyons aux moteurs à aspiration naturelle, surtout pour ce type de modèles, conçus pour les puristes. Et pour être francs avec vous, nous pouvons nous servir de ce moteur pour des modèles actuels ou d’autres qui suivront », a-t-il ajouté. Il n’a évidemment rien confirmé de ce côté, mais n’a pas rejeté du revers de la main les suggestions voulant qu’il puisse servir la 911.

Le problème sur lequel ne s’étend pas la compagnie, c’est que la mécanique à 4-cylindres qui sert la nouvelle génération de Cayman et de Boxster ne fait pas l’unanimité. Et les ventes sont là pour le prouver. Depuis le début de l’année 2019, le recul est d’environ 30 % aux États-Unis. Au Canada, les ventes sont aussi en baisse de 30 % depuis le 1er janvier.

S’il y a une bonne nouvelle à l’horizon, c’est que le nouveau moteur 6-cylindres respecterait les normes européennes en matière d’émissions et de bruit. Il ne serait donc pas étonnant de le revoir prendre du service avec les modèles 718.

Une histoire que nous suivrons de près.

Porsche 718 Spyder 2019
Photo : Porsche
Porsche 718 Spyder 2019