# 9 Le son en 3D
Notre modèle d’essai était équipé de la chaîne audio le plus cher sur la liste des options. À 6620 $, on anticipe une salle de concert sur quatre roues… et c’est ce qu’on reçoit. L’expérience sonore 3D de 1455 W sortant des 21 haut-parleurs nous gratifie d’un son quasiment pur, peu importe le style de musique choisi. À notre avis, il s’agit d’un des rares systèmes audio sur le marché, avec celui de Volvo, qui vaut le supplément de prix.
# 10 Les couleurs
Avec les nouveaux Cayenne, en plus d’avoir amélioré un véhicule qui se vendait déjà très bien, Porsche a audacieusement rajouté des teintes spéciales pour la finition extérieure. Orange fusion, Craie et beige cachemire métallisé sont les nouvelles couleurs disponibles au catalogue. Notre modèle d’essai était de couleur craie et il faisait tourner les têtes.
À vrai dire, nous ne savons pas si les gens étaient attirés par le son du Cayenne Turbo ou bien par sa couleur unique dans le paysage automobile, mais peu importe.
En plus des teintes extérieures, Porsche propose également 23 teintes et combinaisons intérieures.
Conclusion
Malgré leurs lignes de toit différentes, la version coupée du Cayenne et son frangin plus carré sont, dans leurs intérieurs, à peu près les mêmes. Ils offrent d’innombrables options et une qualité de construction exceptionnelle, mais la facture monte vite. Si vous êtes à la recherche d’un véhicule performant, bien construit et fiable, il n’y a aucun doute ; ce modèle doit être considéré.
Il faut juste avoir à l’idée que ce n’est pas parce que vous payez 148 000 $, comme dans le cas de notre modèle d’essai, qu’il va se pointer avec toutes les options. Notre modèle en avait pour plus de 43 000 $ pour un total de 192 900 $.
Certes, à ce prix, on peut se poser la question ; est-ce que je ne préférerais pas rouler dans un modèle qui débute à 77 000 $, ou aller vers un Audi RS Q8, un Maserati Levante ou un BMW X6 M ?
On aime
Véhicule ultra stable
Puissance canonique
Bon espace intérieur
Qualité de finition irréprochable
Fiabilité du véhicule
On aime moins
Tarif final
Trop d’options (en plus du prix, on en perd notre latin ne sachant pas faire la différence entre tous les choix offerts)
Visuellement, peu de différences entre la version coupée et la variante régulière
La concurrence principale
Audi RS Q8
Maserati Levante
BMW X6 M
Mercedes GLE 63S
