- Porsche confirme que le Cayenne électrique sera présenté avant la fin de 2025.
On sait que Porsche prépare une gamme tout électrique, mais on a vu au cours des derniers mois que tout ce qui avait été annoncé la concernant avait été remis en question, du moins en ce qui a trait aux échéanciers. C’est tout à fait normal, la marque de luxe s’ajuste aux demandes du marché, comme le fait la très grande majorité des constructeurs.
On sait que le Cayenne doit passer au tout électrique. Ce qui a changé, c’est que le modèle continuera d’être proposé plus longtemps avec un moteur à combustion. Quant à la variante électrique, on sait maintenant à quel moment elle sera officiellement présentée, soit dans le courant de la présente année.
La nouvelle a été confirmée par le grand patron de la marque, Oliver Blume, lors d’une séance de questions et de réponses tenue dans le cadre de l’assemblée générale annuelle du constructeur qui a eu lieu mercredi dernier, le 12 mars.
En Amérique du Nord en 2026 ?
Si le modèle est présenté cette année, on devine que les ventes vont suivre en 2026. Si la tendance se maintient en ce qui concerne notre continent, le modèle traversa l’Atlantique l’année prochaine, pour se pointer à temps pour le millésime 2027.
Sa production sera assurée à l’usine Volkswagen de Bratislava, en Slovaquie, là où est fabriqué l’actuel Cayenne à essence.
Le Cayenne électrique, qui a été confirmée il y a un peu plus d’une année, est attendu par de nombreux clients prêts à faire le saut, un peu comme le Macan électrique était anticipée par plusieurs amateurs. Le modèle va reposer sur plateforme PPE (Premium Platform Electric) du groupe Volkswagen, la même qui sert le Macan EV.
La structure du Macan électrique propose une batterie de 100 kWh et des moteurs électriques à chaque essieu. Quatre niveaux de puissance sont présentement offerts avec ce modèle, dont un maximum de 630 forces pour la version turbo. On peut s’attendre, à terme, à une approche similaire avec le Cayenne, qui proposera assurément plus de puissance en raison de son poids qui sera plus important.
Au-delà de 2030
Quant au Cayenne à essence, qui a profité de révisions importantes pour l’année 2024, et qui est aussi électrifié partiellement avec une configuration hybride rechargeable, il va poursuivre sa route au-delà de 2030, ce qui laisse imaginer que nous aurons droit à une nouvelle génération dotée d’un moteur thermique. Des prototypes auraient été aperçus à l’essai.
Porsche a écoulé 102 899 exemplaires de son modèle phare l’année dernière, soit environ le tiers des ventes de la marque. Les revenus rattachés à un tel rendement ne se remplacent pas du jour au lendemain.
La suite des choses sera intéressante pour le constructeur. La semaine prochaine, nous aurons l’occasion de rencontrer et de discuter avec les responsables canadiens de la marque alors que nous assisterons au lancement de la Porsche 911 S, du côté de San Diego. Soyez certains de nous revenir pour ne rien manquer de cet essai routier qui promet.