Tel que rapporté par Porsche
Porsche ne reste jamais assise sur ses lauriers, que ce soit sur la route ou en piste. L’année 2009 s’est déroulée à un rythme effréné en raison du lancement de plusieurs nouveaux modèles et centres de production en Europe, plus précisément au Royaume-Uni et en Allemagne. La bonne nouvelle est que 2010 promet autant d’action et d’excitation chez Porsche. De nouvelles annonces et d’autres lancements sont prévus.
L’année 2009 a été marquée par l’arrivée des Porsche Boxster et Cayman de nouvelle génération, du Cayenne diesel ainsi que des 911 GT3 et 911 GT3 RS inspirées du monde de la course. De plus, la 911 Turbo a fêté son 35e anniversaire avec un nouveau moteur de 500 chevaux qui consolide sa réputation d’ultime coupé sport de haute performance. Puis, vers la fin de l’année, Porsche a lancé les Boxster Spyder et 911 Sport Classic à édition limitée.
Bien sûr, l’année 2009 a également signalé le début d’une nouvelle ère chez Porsche avec la mise en marché à l’automne de la berline de grand tourisme Panamera. Cette dernière a remporté de nombreux prix prestigieux et le carnet de commandes ne cesse de se remplir. D’ailleurs, 10 000 exemplaires de la Panamera ont quitté l’usine Porsche de Leipzig au cours des trois premiers mois de production seulement. La compagnie atteindra facilement son objectif de 20 000 unités par année.
Le nouveau musée Porsche de Stuttgart a ouvert ses portes au public en janvier 2009 et a reçu beaucoup d’éloges pour son architecture unique et son incroyable collection de voitures historiques. Couvrant quelque 5600 mètres carrés et exposant plus de 80 modèles, le musée englobe aussi un atelier, un «musée défilant» de plus de 800 voitures, un centre de conférence et un restaurant. À ce jour, un demi-million de personnes ont visité le musée.
Porsche ne reste jamais assise sur ses lauriers, que ce soit sur la route ou en piste. L’année 2009 s’est déroulée à un rythme effréné en raison du lancement de plusieurs nouveaux modèles et centres de production en Europe, plus précisément au Royaume-Uni et en Allemagne. La bonne nouvelle est que 2010 promet autant d’action et d’excitation chez Porsche. De nouvelles annonces et d’autres lancements sont prévus.
 |
| Porsche Panamera |
L’année 2009 a été marquée par l’arrivée des Porsche Boxster et Cayman de nouvelle génération, du Cayenne diesel ainsi que des 911 GT3 et 911 GT3 RS inspirées du monde de la course. De plus, la 911 Turbo a fêté son 35e anniversaire avec un nouveau moteur de 500 chevaux qui consolide sa réputation d’ultime coupé sport de haute performance. Puis, vers la fin de l’année, Porsche a lancé les Boxster Spyder et 911 Sport Classic à édition limitée.
Bien sûr, l’année 2009 a également signalé le début d’une nouvelle ère chez Porsche avec la mise en marché à l’automne de la berline de grand tourisme Panamera. Cette dernière a remporté de nombreux prix prestigieux et le carnet de commandes ne cesse de se remplir. D’ailleurs, 10 000 exemplaires de la Panamera ont quitté l’usine Porsche de Leipzig au cours des trois premiers mois de production seulement. La compagnie atteindra facilement son objectif de 20 000 unités par année.
Le nouveau musée Porsche de Stuttgart a ouvert ses portes au public en janvier 2009 et a reçu beaucoup d’éloges pour son architecture unique et son incroyable collection de voitures historiques. Couvrant quelque 5600 mètres carrés et exposant plus de 80 modèles, le musée englobe aussi un atelier, un «musée défilant» de plus de 800 voitures, un centre de conférence et un restaurant. À ce jour, un demi-million de personnes ont visité le musée.
 |
| Musée Porsche de Stuttgart |