Le clou de la Parade Porsche 2011 à Savannah en Georgie, organisée par le Porsche Club of America (PCA), sera le tirage d'une 911 classique.
Grâce au projet « Revive the Passion », un coupé 911 T 1973 aux spécifications américaines a été entièrement restauré au profit d'un des membres chanceux du PCA.
Quel cadeau! La voiture est passée entre les mains des experts de Porsche Classic, à Stuttgart, au même endroit où la première 911 a été assemblée il y a 38 ans. Habituellement, le tirage annuel du PCA consiste en une Porsche flambant neuve, mais quelqu'un a eu l'idée en 2010 d'offrir un modèle ancien. Une fois qu'un exemplaire approprié (lire : en piteux état) a été déniché, on l'a expédié en Allemagne pour entreprendre sa restauration.
Au début, il n'y avait rien de joli sur cette 911. Elle n'avait pas roulé depuis longtemps, la peinture tombait en lambeaux, plusieurs pièces n'étaient pas d'origine et les restes d'un nid d'oiseau se trouvaient même sous la carrosserie. Personne ne connaît son histoire.
La 911 T 1973 renferme un moteur à six cylindres à plat de 2,4 litres qui développe 140 chevaux, autorisant une vitesse maximale de 205 km/h. Elle a été repeinte en utilisant une combinaison classique, soit argent métallique à l'extérieur et noir à l'intérieur. Le magnifique travail portant la signature de Porsche Classic en fera sans aucun doute un objet de collection d'une valeur faramineuse.
Grâce au projet « Revive the Passion », un coupé 911 T 1973 aux spécifications américaines a été entièrement restauré au profit d'un des membres chanceux du PCA.
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| Photo: Porsche |
Quel cadeau! La voiture est passée entre les mains des experts de Porsche Classic, à Stuttgart, au même endroit où la première 911 a été assemblée il y a 38 ans. Habituellement, le tirage annuel du PCA consiste en une Porsche flambant neuve, mais quelqu'un a eu l'idée en 2010 d'offrir un modèle ancien. Une fois qu'un exemplaire approprié (lire : en piteux état) a été déniché, on l'a expédié en Allemagne pour entreprendre sa restauration.
Au début, il n'y avait rien de joli sur cette 911. Elle n'avait pas roulé depuis longtemps, la peinture tombait en lambeaux, plusieurs pièces n'étaient pas d'origine et les restes d'un nid d'oiseau se trouvaient même sous la carrosserie. Personne ne connaît son histoire.
La 911 T 1973 renferme un moteur à six cylindres à plat de 2,4 litres qui développe 140 chevaux, autorisant une vitesse maximale de 205 km/h. Elle a été repeinte en utilisant une combinaison classique, soit argent métallique à l'extérieur et noir à l'intérieur. Le magnifique travail portant la signature de Porsche Classic en fera sans aucun doute un objet de collection d'une valeur faramineuse.
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