Sur les routes publiques, le roulement est plus que convenable en mode Normal, que je recommande dans 90 % des situations. Le mode Sport, lui, est tout indiqué pour l’autoroute, tandis que le Sport+ doit être réservé pour la piste (et ça marche!). Évidemment, il faut que votre réseau routier local soit en bon état -- c'est une Porsche après tout! Si vous recherchez un roulement feutré digne d’une Classe S, allez plutôt voir du côté de Mercedes. Par contre, si vous êtes un mordu de conduite, les gens de Stuttgart vous combleront de joie. Enfin, comme prévu, les freins ralentissent la voiture avec une puissance et une rapidité phénoménales. La direction, très impressionnante, est plus précise que celle de la 911 C2 bien qu’elle n’arrive pas à la hauteur d’une Cayman.
Bref, un autre coup de génie!
Depuis le début du projet de la Panamera, Porsche a toujours eu confiance qu’elle connaîtrait du succès. La compagnie savait bien que plusieurs critiques dénonceraient le design, les quatre portières et quelques petits détails ici et là, mais elle savait aussi que ces mêmes personnes, après avoir conduit la voiture, ravaleraient leurs mots et oublieraient tout. Au terme de ma séance sur le circuit Road America, je dois admettre que la Panamera a presque l’air sexy (ai-je besoin d’un scan du cerveau?).
Pour moi, il est clair que la Porsche Panamera 2010 deviendra un autre grand classique de la marque allemande, en dépit de tous les commentaires négatifs qui ont pu être formulés. Nous avions toujours espéré une Porsche à quatre portes et nos attentes avaient fini par devenir pas mal élevées. La voilà enfin et tenez-vous-le pour dit : cette Porsche en est une vraie!
photo:Mathieu St-Pierre
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| Il est clair que la Porsche Panamera 2010 deviendra un autre grand classique de la marque allemande. |
Bref, un autre coup de génie!
Depuis le début du projet de la Panamera, Porsche a toujours eu confiance qu’elle connaîtrait du succès. La compagnie savait bien que plusieurs critiques dénonceraient le design, les quatre portières et quelques petits détails ici et là, mais elle savait aussi que ces mêmes personnes, après avoir conduit la voiture, ravaleraient leurs mots et oublieraient tout. Au terme de ma séance sur le circuit Road America, je dois admettre que la Panamera a presque l’air sexy (ai-je besoin d’un scan du cerveau?).
Pour moi, il est clair que la Porsche Panamera 2010 deviendra un autre grand classique de la marque allemande, en dépit de tous les commentaires négatifs qui ont pu être formulés. Nous avions toujours espéré une Porsche à quatre portes et nos attentes avaient fini par devenir pas mal élevées. La voilà enfin et tenez-vous-le pour dit : cette Porsche en est une vraie!
photo:Mathieu St-Pierre
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