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Porsche Panamera Sport Turismo : aperçu

Porsche Panamera Sport Turismo : aperçu

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Lors du dernier Mondial de l'auto de Paris, le public a découvert comment une voiture Porsche peut joindre l'utile à l'agréable en admirant la Porsche Panamera Sport Turismo.

Porsche Panamera Sport Turismo

Malgré un long nom, ce prototype ne s'éloigne pas beaucoup des valeurs de Porsche, ce qui est fantastique. Pour commencer, ceux qui ont de la difficulté à avaler le derrière de la Panamera se réjouiront en voyant celui de la version Sport Turismo. Bref, on ne parle plus d'une berline à hayon mais bien d'une familiale – selon nous un ajout très prometteur à la famille Panamera.

Bien sûr, elle se démarque aussi par ses miroirs latéraux manquants. Comment peut-on voir ce qu'il y a derrière, alors? Eh bien, Porsche a logé une caméra dans chaque sortie d'air latérale de la Panamera Sport Turismo et relayé l'image sur deux écrans derrière le volant.

Profitant de l'engouement pour les voitures hybrides branchables, le constructeur allemand a jumelé un V6 suralimenté de 3,0 L avec un moteur électrique à haut rendement. Ensemble, ils génèrent une puissance de 416 chevaux et propulsent la Porsche Panamera Sport Turismo de 0 à 100 km/h en moins de six secondes. L'autonomie en mode 100% électrique est d'environ 30 kilomètres. De plus, grâce à son chargeur de bord compact et à son système de refroidissement par liquide, la batterie au lithium-ion peut se recharger complètement en deux heures et demie ou moins.

La Porsche Panamera Sport Turismo propose trois différents modes de conduite : électrique, essence ou une combinaison des deux. Dans le premier cas, sa vitesse de pointe s'élève à 130 km/h. En mode hybride, la batterie fournit une puissance additionnelle. D'autres fois, comme en descendant une côte, le moteur à combustion s'éteint pour aider à économiser du carburant et à moins polluer. Un système de freinage régénérateur permet également de recharger la batterie.

Côté design, la Porsche Panamera Sport Turismo demeure fidèle à la marque de Stuttgart. En plus de la silhouette typique des modèles Porsche, on note la fameuse physionomie de la Panamera, à laquelle se greffent de nouveaux blocs de phares à DEL à quatre points. Ajoutez à cela le postérieur redessiné dont je vous ai parlé et vous obtenez une vraie beauté.

À l'intérieur, Porsche a choisi une approche très avant-gardiste en installant un écran TFT au lieu des cadrans conventionnels. Toute l'information y est accessible, allant du régime moteur jusqu'à la navigation. En touchant l'écran, on voit s'afficher le système hybride et les indicateurs qui l'entourent deviennent soudainement verts.

Si le bloc central de la Panamera Sport Turismo suit une forme traditionnelle chez Porsche, on remarque que les boutons ont été remplacés par un écran tactile qui permet de contrôler diverses fonctions, notamment la climatisation et le système de gestion de la communication de Porsche (PCM).

Futuriste, pratique et assurément plaisante à conduire, la Porsche Panamera Sport Turismo démontre avec brio les possibilités du design et de l'ingénierie automobiles. Nous sommes déjà impatients de l'essayer... si elle voit le jour, bien entendu.

Porsche Panamera Sport Turismo vue côté
Photo: Porsche


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