Modèle :Porsche Panamera usagée
Genre : Berline de luxe
Fourchette de prix : Attendez-vous à payer environ de 60 000 $ à 150 000 $ dépendamment de l'année, du modèle et de l'équipement inclus.
Description/historique de la Porsche Panamera usagée : Porsche a lancé sa toute première voiture à 4 portes pour l'année-modèle 2010 et celle-ci a connu un immense succès. Cette sportive à 4 places conçue pour toutes les conditions routières a plu par son habitacle unique, sa performance exceptionnelle et sa longue liste de commodités luxueuses : sièges climatisés, phares au xénon, navigation, commande vocale, ordinateur de bord, etc.
La gamme de moteurs comprenait un V6 de 3,6 L, un V8 de 4,8 L (Panamera S) et une version biturbo de ce dernier (Panamera Turbo et Turbo S). Un système de transmission intégrale était aussi disponible (Panamera 4, 4S, Turbo et Turbo S), tandis que la boîte à double embrayage PDK à 7 rapports offrait un mode entièrement automatique et un mode manuel avec sélecteurs de vitesses au volant.
Ce que les propriétaires aiment : Le cachet de Porsche, l'exclusivité, la performance, la tenue de route, l’accélération, le décor intérieur, le confort pour 4 adultes et le rouage intégral.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le design arrière controversé, le prix élevé et les options dispendieuses ainsi que le léger encombrement du bloc de commandes.
Principaux problèmes de la Porsche Panamera usagée : Étant donné sa vocation sportive, toute Porsche Panamera d'occasion mérite une inspection au niveau des pneus, des freins et des liquides. Si le modèle qui vous intéresse possède des disques en carbone-céramique, assurez-vous qu'ils ne présentent aucun signe de faiblesse (fissures, etc.), car les remplacer coûte très cher.
Il se peut qu'une Porsche Panamera usagée laisse couler du liquide de refroidissement à cause d'une pompe à eau défectueuse ou d'un boîtier de thermostat craqué.
Certains propriétaires rapportent une consommation d'huile abusive, mais le trop faible échantillonnage ne permet pas de tirer des conclusions définitives sur ce problème.
Vérifiez si les sièges, le volant et les plaques de seuils de portières montrent des signes d'usure excessive. Ensuite, validez le bon fonctionnement de tous les systèmes électroniques (Bluetooth, GPS, ordinateur de bord, climatiseur, etc.) et des réglages électriques des sièges.
À propos, de nombreuses défaillances électriques peuvent se produire lorsque la batterie n'est pas pleinement chargée, par exemple si l'ancien propriétaire de la Panamera l'avait peu souvent utilisée ou encore laissée dans son garage pendant une longue période.
Enfin, inspectez les garnitures extérieures pour voir s'il en manque ou si elles sont endommagées.
Verdict : La Porsche Panamera n'est pas encore assez vieille ni répandue pour qu'on puisse se prononcer avec certitude sur sa fiabilité. Tout acheteur potentiel a donc intérêt à opter pour une Panamera usagée certifiée chez un concessionnaire Porsche afin d'avoir l'esprit plus tranquille.
Genre : Berline de luxe
Fourchette de prix : Attendez-vous à payer environ de 60 000 $ à 150 000 $ dépendamment de l'année, du modèle et de l'équipement inclus.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Description/historique de la Porsche Panamera usagée : Porsche a lancé sa toute première voiture à 4 portes pour l'année-modèle 2010 et celle-ci a connu un immense succès. Cette sportive à 4 places conçue pour toutes les conditions routières a plu par son habitacle unique, sa performance exceptionnelle et sa longue liste de commodités luxueuses : sièges climatisés, phares au xénon, navigation, commande vocale, ordinateur de bord, etc.
La gamme de moteurs comprenait un V6 de 3,6 L, un V8 de 4,8 L (Panamera S) et une version biturbo de ce dernier (Panamera Turbo et Turbo S). Un système de transmission intégrale était aussi disponible (Panamera 4, 4S, Turbo et Turbo S), tandis que la boîte à double embrayage PDK à 7 rapports offrait un mode entièrement automatique et un mode manuel avec sélecteurs de vitesses au volant.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Ce que les propriétaires aiment : Le cachet de Porsche, l'exclusivité, la performance, la tenue de route, l’accélération, le décor intérieur, le confort pour 4 adultes et le rouage intégral.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le design arrière controversé, le prix élevé et les options dispendieuses ainsi que le léger encombrement du bloc de commandes.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Principaux problèmes de la Porsche Panamera usagée : Étant donné sa vocation sportive, toute Porsche Panamera d'occasion mérite une inspection au niveau des pneus, des freins et des liquides. Si le modèle qui vous intéresse possède des disques en carbone-céramique, assurez-vous qu'ils ne présentent aucun signe de faiblesse (fissures, etc.), car les remplacer coûte très cher.
Il se peut qu'une Porsche Panamera usagée laisse couler du liquide de refroidissement à cause d'une pompe à eau défectueuse ou d'un boîtier de thermostat craqué.
Certains propriétaires rapportent une consommation d'huile abusive, mais le trop faible échantillonnage ne permet pas de tirer des conclusions définitives sur ce problème.
Vérifiez si les sièges, le volant et les plaques de seuils de portières montrent des signes d'usure excessive. Ensuite, validez le bon fonctionnement de tous les systèmes électroniques (Bluetooth, GPS, ordinateur de bord, climatiseur, etc.) et des réglages électriques des sièges.
À propos, de nombreuses défaillances électriques peuvent se produire lorsque la batterie n'est pas pleinement chargée, par exemple si l'ancien propriétaire de la Panamera l'avait peu souvent utilisée ou encore laissée dans son garage pendant une longue période.
Enfin, inspectez les garnitures extérieures pour voir s'il en manque ou si elles sont endommagées.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Verdict : La Porsche Panamera n'est pas encore assez vieille ni répandue pour qu'on puisse se prononcer avec certitude sur sa fiabilité. Tout acheteur potentiel a donc intérêt à opter pour une Panamera usagée certifiée chez un concessionnaire Porsche afin d'avoir l'esprit plus tranquille.
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