La situation actuelle vous vous fait-elle pas penser à une salle d'attente chez le médecin alors que vous feuilletez tous les magazines à la recherche d'un article, n'importe lequel, sur NASCAR?
Habituellement, à ce temps-ci de l'année, les équipes procèdent à des essais pré-saison. Mais comme vous le savez maintenant, tout essai à des pistes où NASCAR tiendra un événement officiel est défendu.
Donc, les nouvelles concernant NASCAR se font plutôt rares outre le fait que Michael Waltrip est content de cette situation, car, selon lui, ces essais coûtent déjà des millions de dollars aux équipes. Pour le moment, outre les problèmes économiques aux États-Unis, tout ce qui ressort de NASCAR, ce sont les fusions de plusieurs équipes.
Êtes-vous de ceux qui se demandent ce qu'il arrivera de la nouvelle formation DEI-Ganassi? Les Dodge n'y sont plus, on adopte des Chevrolet. Même Juan Pablo Montoya devra s'adapter à une nouvelle auto. Et qui conduira la voiture No 41?
Plus encore, que penser de la fusion GEM-Petty? Comment imaginer que l'équipe Petty disparaisse après plus de 60 ans en course? Qui conduira la légendaire No 43? Les rumeurs veulent que ce soit Reed Sorensen qui se retrouve aux commandes de cette voiture et que Elliott Sadler revient au volant de la No 19. Et comment A.J. Allmendinger se retrouve-t-il sans volant? À moins que GEM ne trouve un commanditaire majeur pour la Dodge No 10.
David Gilliland (Ford No 38) est un autre pilote qui vient d'apprendre qu'il pourrait être sans volant en début de saison, car l'équipe Yates Racing, à laquelle il appartenait, est maintenant associée à Hall Of Fame Racing (Ford No 96). Oui, Ford, car depuis que HOF a terminé son association avec Joe Gibbs Racing, elle est passée de Toyota à Ford. Le nouveau pilote n'est nul autre que Bobby Labonte.
Travis Kvapil (Ford No 28) aura alors Paul Menard comme coéquipier (son auto aura-t-elle le numéro 38?). Menard a amené sa commandite de DEI à Yates. Est-ce que ce sera suffisant pour permettre à Yates de gagner un autre championnat après celui de 1999 avec Dale Jarrett? Et que feront Tony Stewart (Chevrolet No 14) et son nouveau coéquipier Ryan Newman?
Il reste moins d'un mois avant que les pilotes de la Coupe Sprint, de la série Nationwide et du Camping World attaquent la piste de Daytona. D'ici là, espérons que la plupart des équipes auront trouvé des commanditaires fiables et que la saison s'amorce sans anicroche. Espérons aussi que les amateurs seront nombreux, car plusieurs pistes ont abaissé le prix de leurs billets.
photo:NASCAR - Getty Images
Habituellement, à ce temps-ci de l'année, les équipes procèdent à des essais pré-saison. Mais comme vous le savez maintenant, tout essai à des pistes où NASCAR tiendra un événement officiel est défendu.
Donc, les nouvelles concernant NASCAR se font plutôt rares outre le fait que Michael Waltrip est content de cette situation, car, selon lui, ces essais coûtent déjà des millions de dollars aux équipes. Pour le moment, outre les problèmes économiques aux États-Unis, tout ce qui ressort de NASCAR, ce sont les fusions de plusieurs équipes.
Êtes-vous de ceux qui se demandent ce qu'il arrivera de la nouvelle formation DEI-Ganassi? Les Dodge n'y sont plus, on adopte des Chevrolet. Même Juan Pablo Montoya devra s'adapter à une nouvelle auto. Et qui conduira la voiture No 41?
Plus encore, que penser de la fusion GEM-Petty? Comment imaginer que l'équipe Petty disparaisse après plus de 60 ans en course? Qui conduira la légendaire No 43? Les rumeurs veulent que ce soit Reed Sorensen qui se retrouve aux commandes de cette voiture et que Elliott Sadler revient au volant de la No 19. Et comment A.J. Allmendinger se retrouve-t-il sans volant? À moins que GEM ne trouve un commanditaire majeur pour la Dodge No 10.
David Gilliland (Ford No 38) est un autre pilote qui vient d'apprendre qu'il pourrait être sans volant en début de saison, car l'équipe Yates Racing, à laquelle il appartenait, est maintenant associée à Hall Of Fame Racing (Ford No 96). Oui, Ford, car depuis que HOF a terminé son association avec Joe Gibbs Racing, elle est passée de Toyota à Ford. Le nouveau pilote n'est nul autre que Bobby Labonte.
Travis Kvapil (Ford No 28) aura alors Paul Menard comme coéquipier (son auto aura-t-elle le numéro 38?). Menard a amené sa commandite de DEI à Yates. Est-ce que ce sera suffisant pour permettre à Yates de gagner un autre championnat après celui de 1999 avec Dale Jarrett? Et que feront Tony Stewart (Chevrolet No 14) et son nouveau coéquipier Ryan Newman?
Il reste moins d'un mois avant que les pilotes de la Coupe Sprint, de la série Nationwide et du Camping World attaquent la piste de Daytona. D'ici là, espérons que la plupart des équipes auront trouvé des commanditaires fiables et que la saison s'amorce sans anicroche. Espérons aussi que les amateurs seront nombreux, car plusieurs pistes ont abaissé le prix de leurs billets.
photo:NASCAR - Getty Images