C'est aujourd'hui qu'entre en vigueur le nouveau projet-pilote sur les véhicules à basse vitesse (VBV). Effectivement, Julie Boulet, la ministre des Transports du Québec, a annoncé en grande pompe le 17 juin dernier que les véhicules électriques allaient être admis sur les routes québécoises.
Cependant, seulement deux véhicules sont présentement autorisés, soit la ZENN, une petite voiture à hayon capable de transporter deux passagers et le Nemo, un petit camion urbain. Ces deux véhicules sont assemblés au Québec et sont propulsés uniquement par l'énergie électrique.
L'utilisation des VBV sera limitée aux routes où la limite de vitesse n'excède pas 50 km/h. De plus, un triangle voyant doit être apposé à l'arrière de la ZENN et du Nemo, afin de bien les identifier.
Le projet-pilote a une durée prévue de trois à cinq ans. Cette période d'essai permettra de s'assurer de la bonne cohabitation entre véhicules 'réguliers' et VBV. L'objectif poursuivi est d'autoriser définitivement la circulation des VBV d'ici la fin du projet pilote.
photo:Matthieu Lambert
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| ZENN 2008 |
Cependant, seulement deux véhicules sont présentement autorisés, soit la ZENN, une petite voiture à hayon capable de transporter deux passagers et le Nemo, un petit camion urbain. Ces deux véhicules sont assemblés au Québec et sont propulsés uniquement par l'énergie électrique.
L'utilisation des VBV sera limitée aux routes où la limite de vitesse n'excède pas 50 km/h. De plus, un triangle voyant doit être apposé à l'arrière de la ZENN et du Nemo, afin de bien les identifier.
Le projet-pilote a une durée prévue de trois à cinq ans. Cette période d'essai permettra de s'assurer de la bonne cohabitation entre véhicules 'réguliers' et VBV. L'objectif poursuivi est d'autoriser définitivement la circulation des VBV d'ici la fin du projet pilote.
photo:Matthieu Lambert