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Voiture sport compacte de l’année 2018 : Civic Type R, WRX STI ou S60 Polestar?

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
À peine 2,0 litres et plus de 300 chevaux; de petites bombes!

Le 22 novembre, Auto123.com couronnera les meilleurs véhicules à l’occasion de la cérémonie des Prix Auto123.com 2018 à Toronto. Nous vous avons déjà dévoilé les 3 finalistes dans chacune des 17 catégories; aujourd’hui, voyons plus en détail celle de la Voiture sport compacte de l’année.

Honda Civic Type R
En tant que modèle Honda de série le plus puissant jamais vendu au Canada, la Honda Civic Type R, prête pour la piste de course, développe une puissance de 306 chevaux et un couple de 295 livres-pied grâce à son moteur i-VTEC turbocompressé de 2,0 litres. Son design est spectaculaire, son intérieur frise la perfection et sa conduite s’adresse aux vrais amateurs de bolides sport japonais. Contrairement aux autres modèles en lice, elle ne possède pas de rouage intégral. Plus de détails sur la Civic Type R.

| Photo : Honda

Subaru WRX/WRX STI
Les jumelles rebelles de Subaru, maintenant offertes en format berline uniquement, se distinguent toujours par le son et le comportement de leur moteur BOXER turbocompressé — 2,0 litres et 268 chevaux dans le cas de la WRX; 2,5 litres et 305 chevaux du côté de la WRX STI. Pour 2018, cette dernière reçoit de meilleurs freins Brembo, des roues de 19 pouces et des sièges sport Recaro à l’intérieur. Bien sûr, l’excellent système de traction intégrale symétrique avec répartition active du couple joue un grand rôle dans les performances sur route et en piste. Plus de détails sur la WRX/WRX STI

| Photo : Subaru

Volvo S60/V60 Polestar
Sous le capot des S60 et V60 Polestar se cache un moteur Drive-E de 2,0 litres développant une puissance de 367 chevaux et un couple de 347 livres-pied, permettant d’abattre le 0-100 km/h en moins de 5 secondes. Une boîte Geartronic à 8 rapports, un rouage intégral BorgWarner et des roues de 20 pouces ne sont que quelques-unes des autres caractéristiques de ces sportives suédoises. Bien sûr, la V60 se démarque davantage étant donné la grande rareté des familiales dans ce créneau de performance. Plus de détails sur la S60/V60 Polestar.

| Photo : Volvo
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada