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Quatre étoiles au test de la NHTSA et une cote faible de l'IIHS: quel est le problème de la Kia Spectra?

Quatre étoiles au test de la NHTSA et une cote faible de l'IIHS: quel est le problème de la Kia Spectra?

Kia rencontrera l'IIHS pour évaluer les résultats de ses tests et discuter des modifications possibles sur la Spectra Par ,

Kia rencontrera l'IIHS pour évaluer les résultats de ses tests et discuter des modifications possibles sur la Spectra

L'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), basé en Virginie, a
L'IIHS a récemment fait savoir que la Kia Spectra avait livré la pire prestation dans la catégorie des compactes après une série de tests de collision frontale. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
récemment fait savoir que la Kia Spectra avait livré la pire prestation parmi cinq nouvelles voitures compactes, soit la Mazda3, la Hyundai Elantra, la Suzuki Forenza (Chevrolet Optra) et la Saturn ION, après une série de tests de collision frontale.

Il est intéressant de noter que l'Elantra, qui partage l'essentiel de son architecture avec la Spectra, a obtenu une «bonne» cote globale, et ce, bien que les trois premiers tests aient révélé des problèmes de design qui ont ensuite conduit à des rappels.

«La piètre performance de la Kia Spectra a été une surprise», a déclaré le chef des opérations de l'IIHS, Adrian Lund. «La plupart des constructeurs
La Spectra est le premier véhicule depuis 2001 à se voir décerner une «faible» cote dans les tests de collision frontale de l'IIHS. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
ont compris la façon de concevoir des véhicules qui protègent efficacement leurs occupants en cas d'impact frontal. Kia traîne derrière ses compétiteurs.»

Tournant le fer dans la plaie est le fait que la Spectra soit le premier véhicule depuis 2001 à se voir décerner une «faible» cote dans les tests de collision frontale de l'IIHS.

Comment cela est-il arrivé? Après tout, la compacte de Kia a reçu d'excellentes notes de la part de l'agence fédérale américaine NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), qui a donné à la Spectra quatre étoiles sur une possibilité de cinq au chapitre de la résistance au choc frontal, et ce, après un programme de tests rigoureux.

Pour cette raison, les dirigeants de Kia ont annoncé que leurs
Les dirigeants de Kia ont annoncé que leurs représentants allaient rencontrer l'IIHS pour revoir les résultats de l'organisme indépendant (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
représentants allaient rencontrer l'IIHS pour revoir les résultats de l'organisme indépendant et discuter des façons dont le constructeur coréen peut améliorer sa Spectra afin d'offrir une meilleure protection pour les occupants.

«La sécurité des occupants est une priorité absolue pour Kia», a soutenu le directeur des relations publiques internationales de Kia, Christopher Dore. «Dans le développement de la Spectra, nous l'avons soumise à une batterie de tests et nous continuons à afficher un haut degré de confiance dans le taux de protection réel offert par la voiture.»

Mais alors, comment expliquer que la NHTSA ait donné quatre étoiles sur cinq et que l'IIHS ait décerné une cote «faible»? Le processus d'évaluation comprend un test de collision frontale à 65 km/h dans une barrière déformable, ce qui est très semblable à ce que fait la NHTSA.

Nul doute que Kia veut absolument une explication pour cette divergence de résultats. En outre, si les tests de l'IIHS prouvent que la Spectra a bel et bien besoin d'être modifiée, le constructeur a fait savoir qu'il allait obtempérer.