Goodyear:
Chez le géant d'Akron, c'est l'arrivée du Eagle Fi qui retient avant tout l'attention. Offert en trente-neuf dimensions différentes, ce pneu convient à des roues de 15 à 21 pouces. Chose certaine, Goodyear affirme avoir mis toute la gomme (excuseznous...) dans la conception de ce pneu qui s'inspire de la technologie des courses. Qu'il s'agisse des matériaux composites de polymère (AATRAX), de la présence d'une bande de roulement directionnelle et de deux aquacanaux destinés à procurer une meilleure adhérence sur chaussée mouillée, l'Eagle Fi annonce sans contredit un beau programme.
Hankook:
À l'instar du constructeur automobile Hyundai, Hankook n'a plus à rougir de la concurrence de marques plus établies. En plus du H707 Mileage Plus GT, cela se vérifie particulièrement dans le cas du Ventus K104, pneu qu'un communiqué de presse qualifie de "fleuron de la gamme". Vendu en dimensions allant de 15 à 20 pouces, ce pneu de cote Z risque d'intéresser les jeunes acheteurs propriétaires de berlines sport et de coupés, en particulier les aficionados sans cesse plus nombreux de tuning automobile. En ce qui regarde ses aspects techniques, soulignons la conception d'une semelle renforcée et l'utilisation de composés de silice de dernière génération.
Michelin:
Pneu d'exception qui fait son apparition chez nous, le Pilot Sport Cup fascine mais demeure néanmoins réservé à un marché assez restreint : celui des voitures sport haute performance. Monté d'origine sur des Porsche Targa et 911, il a été conçu, on s'en doute, pour offrir le maximum d'adhérence et de contrôle dans les virages. Moins pointu, le Pilot Primacy constitue la plus récente nouveauté dans ce créneau en pleine ébullition. Au dire de la porte-parole de Michelin au Québec, le Primacy ira comme un gant aux luxueuses voitures de tourisme européennes. Parmi ses qualités, elle souligne sa tenue de route, son confort amélioré et son adhérence sur chaussée mouillée. Quant à ses indices de vitesse, les voici : V et Z.
Nokian: