Dans chaque cas, jongler avec l'essence même d'une marque est une chose très risquée, et d'innombrables compagnies l'ont appris à leurs dépens. Quelqu'un veut un "nouveau Coke"?
Au dessus de tout cela, cette implacable concurrence a créé un univers entier de voitures qui sont excellentes, avec des niveaux de performance meilleurs que jamais et une liste toujours grandissante d'équipement de série. En d'autres mots, l'ensemble global qui n'était autrefois disponible que dans une voiture exclusive est maintenant disponible juste de l'autre côté de la structure de prix.
Au-delà des difficultés techniques inhérentes à offrir des modèles de moindre qualité et moins dispendieux, les avoir au sein de leur propre gamme représente le problème de "l'exclusivité".
En grande partie, l'attrait pour les marques dispendieuses vient du fait qu'elles montrent de façon absolue que vous faites partie d'une classe supérieure à celle de la plupart des gens, et en limitent la possession aux personnes de même statut économique. En offrant des modèles moindres qui portent le même insigne, les compagnies risquent d'abaisser la valeur de chaque modèle de leur gamme.
Évidemment, cela n'a aucune importance pour l'instant, alors que les gens qui n'ont pas les moyens d'acheter des Audi, des BMW et des Mercedes vont se ruer pour se procurer les nouveaux modèles. Les ventes vont indubitablement augmenter, et les directeurs du marketing vont se réjouir.
Mais un jour, inévitablement, les gens à l'autre bout de l'échelle de prix - ceux qui paient deux, trois, quatre ou même cinq fois plus cher pour leurs voitures allemandes - se rendront compte, quand ils verront que le nouvel employé du département d'informatique a une nouvelle voiture portant la même marque, ou que leur secrétaire est en devant eux, dans la file d'attente du département de service après-vente de leur concessionnaire, que les véhicules avec le même écusson sont plus communes que les voitures économiques. C'est à ce moment qu'ils reconsidéreront la nature "exclusive" de la marque et vont peut-être regarder pour autre chose.
À quel moment cela se produira, et vers qui ces consommateurs se tourneront comme résultat, nous ne le savons pas encore, mais il y a très peu de doute que cela va se produire.
Au dessus de tout cela, cette implacable concurrence a créé un univers entier de voitures qui sont excellentes, avec des niveaux de performance meilleurs que jamais et une liste toujours grandissante d'équipement de série. En d'autres mots, l'ensemble global qui n'était autrefois disponible que dans une voiture exclusive est maintenant disponible juste de l'autre côté de la structure de prix.
Au-delà des difficultés techniques inhérentes à offrir des modèles de moindre qualité et moins dispendieux, les avoir au sein de leur propre gamme représente le problème de "l'exclusivité".
En grande partie, l'attrait pour les marques dispendieuses vient du fait qu'elles montrent de façon absolue que vous faites partie d'une classe supérieure à celle de la plupart des gens, et en limitent la possession aux personnes de même statut économique. En offrant des modèles moindres qui portent le même insigne, les compagnies risquent d'abaisser la valeur de chaque modèle de leur gamme.
Évidemment, cela n'a aucune importance pour l'instant, alors que les gens qui n'ont pas les moyens d'acheter des Audi, des BMW et des Mercedes vont se ruer pour se procurer les nouveaux modèles. Les ventes vont indubitablement augmenter, et les directeurs du marketing vont se réjouir.
Mais un jour, inévitablement, les gens à l'autre bout de l'échelle de prix - ceux qui paient deux, trois, quatre ou même cinq fois plus cher pour leurs voitures allemandes - se rendront compte, quand ils verront que le nouvel employé du département d'informatique a une nouvelle voiture portant la même marque, ou que leur secrétaire est en devant eux, dans la file d'attente du département de service après-vente de leur concessionnaire, que les véhicules avec le même écusson sont plus communes que les voitures économiques. C'est à ce moment qu'ils reconsidéreront la nature "exclusive" de la marque et vont peut-être regarder pour autre chose.
À quel moment cela se produira, et vers qui ces consommateurs se tourneront comme résultat, nous ne le savons pas encore, mais il y a très peu de doute que cela va se produire.