Chelsea, Michigan - Un an après avoir annoncé le retour du moteur V8 sous le capot du Ram 1500, voilà que Stellantis en rajoute une couche.
Dans le cadre d’un événement se déroulant sur les pistes d’essai du Chelsea Proving Grounds au Michigan auquel Auto123 a été convié, Stellantis a dévoilé sa nouvelle famille de camionnettes de performance. Pour faire suite aux Lil’ Red Express de la fin des années 1970 ainsi qu’aux Ram SRT-10, Rumble Bee, Daytona et R/T des années 2000, voilà que Stellantis relance le segment des camionnettes de performance avec le trio de Ram 1500 Rumblebee 2027.
Parallèlement, Stellantis a diffusé une capsule vidéo qu’elle a produite pour présenter la relance de ses camionnettes de performance.
Motorisations des Ram 1500 Rumble Bee 2027 : trois fois des V8 Hemi
Avec les Ram 1500 Rumblebee 2027, Stellantis ratisse large et propose une sélection de trois motorisations V8 Hemi.
De série, le Ram 1500 Rumble Bee 2027 est animé par un moteur V8 Hemi de 5,7 litres. Bien connu, celui-ci déploie une puissance de 395 chevaux ainsi qu’un couple de 410 lb-pi. Cette version utilise un rapport de pont de 3,92.
En guise de modèle intermédiaire, Stellantis a aussi dévoilé le Rumble Bee 392. Pour la première fois, Stellantis intègre le moteur V8 Hemi de 6,4 litres sous le capot d’un Ram 1500. Cette motorisation était, autrefois, réservée au Ram 2500 ainsi qu’à d’autres modèles chez Dodge et Jeep. Cette mécanique produit une puissance de 470 chevaux et un couple de 455 lb-pi.
En choisissant la version Track Pack du Rumble Bee 392, on profite du différentiel Espool. Ce dernier permet, entre autres, de verrouiller électroniquement l’essieu arrière. On peut l’activer à l’aide d’un bouton positionné sur le volant. On vous laisse deviner ce que cette fonction permet de faire. Clin d’oeil, clin d’oeil. Un différentiel à glissement limité est aussi disponible.
Finalement, pour compléter le trio, Stellantis a intégré sous le capot du Ram 1500 Rumble Bee SRT 2027 son arme la plus redoutable en termes de performances : le moteur V8 Hemi suralimenté de 6,2 litres. Ce dernier libère une impressionnante puissance de 777 chevaux en plus d’un couple de 680 lb-pi. La vitesse de pointe est établie à 274 km/h pour cette déclinaison la plus audacieuse et radicale.
Dans les trois cas, le moteur est marié à une transmission automatique étagée sur huit rapports.
Les Rumble Bee, Rumble Bee 392 et Rumble Bee SRT peuvent respectivement atteindre les 96 km/h depuis l’arrêt en 6.1, 5.2 et 3.4 secondes.
« “Il n’y a qu’une batterie »
Enfin, comme l’a si bien exprimé Tim Kuniskis, « il n’y a qu’une batterie sous le capot de ces camionnettes. »
En analysant cette affirmation, on peut imaginer que le chef des marques américaines de Stellantis et président de Ram fait référence au fait que l’électrification de la gamme de produits de Stellantis a été un exercice périlleux en plus d’être déficitaire. Dans un deuxième temps, on comprend que le constructeur concentre dorénavant ses efforts dans une lignée de produits qu’il maîtrise et que la clientèle désire.
Une configuration unique de caisse et de cabine
Comme on est à même de le constater, les camionnettes Ram 1500 Rumble Bee 2027 ont un look d’enfer. Pourtant, la recette n’a rien de sorcier, bien que l’exécution paraisse moins complexe qu’elle ne l’est en réalité.
En choisissant l’une ou l’autre des camionnettes Rumble Bee, on hérite de la cabine Quad et de la caisse courte de 5,7 pieds. Aucune autre déclinaison du Ram 1500 ne propose cette configuration. La longueur totale se voit donc réduite de 13 pouces. Le tout a pour but d’agrémenter le look, mais aussi de réduire la flexion du châssis.
En effet, pour les ingénieurs responsables de la création de ces nouvelles camionnettes de performances, il était primordial de repenser la tenue de route par rapport aux autres modèles de la gamme du Ram 1500. Tous les composants de frein et de suspension ont été revus, histoire de maximiser le comportement routier.
Design des Ram 1500 Rumble Bee 2027
Les consommateurs peuvent choisir d’apposer des décalques sur les flancs de la camionnette afin de rehausser l’apparence du véhicule. Toujours sur le plan visuel, on note que les ailes sont élargies et peintes de la même couleur que la carrosserie, tout comme la grille de calandre.
On remarque que les camionnettes Ram 1500 Rumble Bee sont dotées d’écussons particuliers. Ils s’inspirent de l’héritage de la marque.
À titre de référence à la camionnette Ram SRT-10, un aileron arrière a été dessiné pour les Ram 1500 Rumble Bee 392 Track Pack et Rumble Bee SRT.
À bord, on précise que les Ram 1500 Rumble Bee sont munis de sièges de type baquet à l’avant. Au centre de la console centrale, on retrouve le levier de vitesse. Des palettes de changement de rapport sont aussi localisées derrière le volant.
Soulignons que c’est à Saltillo au Mexique que seront bâtis les nouveaux Ram 1500 Rumble Bee.
Les Ram 1500 Rumble Bee 2027 – prix canadiens
Pour le moment, l’échelle de prix des Ram 1500 Rumble Bee 2027 n’est pas connue. Elle sera partagée à l’approche de la mise en vente des camionnettes. Il est prévu que le Rumble Bee à moteur de 5,7 litres arrive chez les concessionnaires du Canada dès la fin de 2026. Quant aux deux autres modèles, ils devraient débarquer au cours de la première moitié de 2027.
