Après le Range Rover Sport, c’est maintenant au tour de son grand frère, le Land Rover Range Rover, de promettre aux consommateurs une version hybride rechargeable pour l’année-modèle 2019. On devrait l’avoir chez nous l’été prochain.
Le Range Rover P400e allie un moteur Ingenium turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 litres avec un moteur électrique (alimenté par une batterie de 13,1 kWh sous le plancher du coffre) pour générer une puissante totale de 398 chevaux et un couple prodigieux de 472 livres-pied. Jumelé à une boîte automatique ZF à 8 rapports et à un rouage intégral permanent, il accélère de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. D’un autre côté, il peut parcourir jusqu’à 51 kilomètres et atteindre une vitesse de 137 km/h en mode électrique. La compagnie assure que les capacités hors route légendaires du Range Rover ne seront pas affectées.
Rappelons que tous les nouveaux véhicules du groupe Jaguar Land Rover à partir de 2020 offriront une version hybride ou électrique.
Du nouveau pour 2018
Entretemps, les acheteurs du Land Rover Range Rover ne sont pas en reste puisque le véhicule reçoit des améliorations qui se traduisent par plus de confort et de raffinement, sans parler de la calandre et du parechoc arrière redessinés.
L’habitacle renferme de nouveaux sièges avant plus ergonomiques (avec accoudoirs chauffants!) et sa partie arrière a été complètement repensée en fonction de la quiétude des occupants. Par exemple, le dégagement pour les jambes a été accru de 18 centimètres, les dossiers s’inclinent jusqu’à 40 degrés et pas moins de 25 programmes de massage sont inclus avec les sièges arrière.
Côté technologie, le nouveau système d’infodivertissement InControl Touch Pro Duo — le plus évolué du groupe Jaguar Land Rover — comprend une paire d’écrans tactiles de 10 pouces à haute définition. Jusqu’à 17 prises et ports d’alimentation sont disponibles, tout comme une connexion sans fil 4G. Par ailleurs, le fameux bracelet électronique de Land Rover (optionnel) permettra aux propriétaires du Range Rover 2018 de verrouiller ou déverrouiller leur véhicule sans devoir traîner une clé sur eux, ce qui est idéal pour les activités en plein air.
Ici aussi, le pare-soleil de toit peut désormais s’ouvrir ou se fermer d’un simple geste de la main devant le rétroviseur. Puis, quand vient le temps de reculer avec une remorque, un nouvel assistant intégré au système Terrain Response 2 facilitera la tâche.
Sous le capot, vous avez le choix entre un V6 diesel de 254 chevaux et un V8 à essence suralimenté qui génère 518 ou 557 chevaux, dépendamment de la version.
Le prix de base du Land Rover Range Rover 2018 s’établit à 113 000 $.