Quiconque a déjà conduit la nouvelle Ford Mustang ne contestera pas son choix au titre de "meilleure nouvelle voiture sport / de performance", la
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| La Volvo S40 est un bon choix au titre de "meilleure nouvelle voiture sport compacte", et ce même si plusieurs ne voudraient pas la placer dans une classe dominée par des coupés à arrière ouvrants et des familiales sport à 5 portes. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
voyant faire pour Ford ce que la 300C a fait pour Chrysler. Alors qu'il n'y avait pas de véritable gagnant en 2004, à cause d'un ramaniement des classes, le "meilleur nouveau coupé sport (au dessus de 35,000$)" de l'an dernier fut l'Infinity G35 Coupe, qui est toujours une des meilleures voitures de n'importe quelle catégorie. Il y avait aussi un "meilleur nouveau véhicule sport / de performance", prix remporté par la Mazda RX-8, une concurrente directe de l'Infinity G35 Coupe et de la nouvelle Mustang. Que dire des compétiteurs de cette année? La Mustang est la moins dispendieuse de la catégorie, et plusieurs de ses concurrentes se détaillent pour des dizaines de milliers de dollars de plus. Au sommet de la gamme se trouve la BMW 645Ci et la Mercedes-Benz C55 AMG, suivies de la Cadillac CTS-V, la Chevrolet Corvette et la Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster. Elles sont toutes des voitures extraordinaires, mais la Mustang mérite ce titre pour offrir des performances électrisantes et un style de haut niveau pour un prix abordable.
Comment pourrait-on départager la Toyota Sienna, vieille d'un an, et la nouvelle Honda Odyssey, respectivement lauréates 2004 et 2005 de la
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| Quiconque a déjà conduit la nouvelle Ford Mustang ne contestera pas son choix au titre de "meilleure nouvelle voiture sport / de performance". (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
"meilleure nouvelle minifourgonnette"? La concurrente de Toyota offre un intérieur plus versatile avec des sièges arrière pliants plus faciles à manier et des sièges de seconde rangée qui se replient presque à plat, alors que la nouvelle Honda de dimensions moyennes offre des caractéristiques de conduite plus dynamiques. Ce serait difficile de tenter de les placer l'une contre l'autre, sans doute aussi difficile que de tenter de battre l'ultime flexibilité de chargement intérieur du nouveau système de rangement Stow'n Go, de Chrysler, qui comprend des sièges qui se replient à plat. Les Saturn Relay et Buick Terraza, de GM étaient aussi de fières compétitrices, mais trois nouvelles minifourgonnettes ont fait que cette catégorie pouvait difficilement être aussi compétitives que quelques autres.
Il n'y avait pas de catégorie "meilleure nouvelle familiale" en 2004, mais maintenant que les "station wagon", comme on les appelait autrefois,
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| Le Toyota Tacoma a remporté la palme du "meilleur nouveau pick-up", surpassant les nouveaux Dodge Dakota et Nissan Frontier, de format intermédiaire, en plus de nouveau Ford F-250 Super Duty. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
deviennent un segment intéressant, l'AJAC a ajouté cette catégorie afin de suivre le mouvement. La Mazda6 Sport Wagon, qui a remporté le titre, faisant face à une concurrence vraiment solide, qui comprenait la Chevrolet Malibu Maxx, la Chevrolet Optra Wagon, la Dodge Magnum RT, la Jaguar X-type Wagon, la Subaru Legacy et la Volvo V50. Encore une fois, un choix difficile.
Le Toyota Tacoma a remporté la palme du "meilleur nouveau pick-up", surpassant les nouveaux Dodge Dakota et Nissan Frontier, de format intermédiaire. Mais comment s'en serait-il sorti contre le Ford F-150 de pleine grandeur, le gagnant de l'an passé? C'est encore une fois difficile à dire, puisque les deux sont bien construits. Un autre concurrent, toutefois, était le nouveau Ford F-250 Super Duty, qui partage beaucoup de l'ADN qui a fait du F-150 un gagnant l'an dernier.
