Un succès bienvenu mettait un baume sur des statistiques globales moins reluisantes. Car, à l’instar d’à peu près tous les autres constructeurs, la crise économique a affecté BMW. En juin, les ventes de la marque MINI affichaient un recul de 15% par rapport à l’année précédente et celles de BMW Canada, dans son ensemble, une baisse de l’ordre de 6%.
“Le Canada bénéficie d’un système bancaire plus stable et d’une économie gérée avec soin. C’est ce qui explique que les effets de la crise, ici, sont moins importants qu’aux États-Unis ou en Allemagne”, explique M. Jung, qui arrive à un moment crucial pour la filiale canadienne de BMW. Après tout, on n’a pas oublié les 18 années consécutives de croissance au chapitre des ventes dont elle a bénéficié.
Et c’est vrai que depuis 2004, BMW devance ses deux rivaux germaniques à ce chapitre au Canada. Un statut que le nouveau chef de l’entreprise ne souhaite pas voir disparaître.
Pour Franz Jung, une stratégie s’impose afin de maintenir cette première place. Elle repose sur quatre objectifs: faire en sorte de conserver le sommet du palmarès des ventes pour les véhicules de luxe; mener dans chaque créneau où la marque BMW est présente; prendre soin de la clientèle de la marque; enfin, réduire les coûts d’exploitation de l’entreprise.
Pour ce qui est du fonctionnement de l’entreprise, l’année dernière déjà , ses effectifs avaient été réduits de 20%, rappelle le quotidien anglophone Globe and Mail, dans sa livraison du 19 juin. Néanmoins, il fallait davantage. Le départ de Joe Lawrence, le directeur des ventes de BMW devenu chef de la direction de Porsche Canada en juillet, a créé une “opportunité” de renouveler les hautes instances de la direction. De nouveaux directeurs des ventes pour BMW et pour MINI ont été nommés. “Lorsque vous mettez en place de nouvelles directives, vous bâtissez votre équipe en fonction de ces directives. Et si un besoin ou une opportunité permettent d’avoir les meilleures personnes en place pour les appliquer, vous allez de l’avant sans hésiter” , explique M. Jung.
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| Selon Franz Jung, les concessionnaires de la marque doivent accorder plus d’attention à leur clientèle pour assurer leur succès à long terme. |
“Le Canada bénéficie d’un système bancaire plus stable et d’une économie gérée avec soin. C’est ce qui explique que les effets de la crise, ici, sont moins importants qu’aux États-Unis ou en Allemagne”, explique M. Jung, qui arrive à un moment crucial pour la filiale canadienne de BMW. Après tout, on n’a pas oublié les 18 années consécutives de croissance au chapitre des ventes dont elle a bénéficié.
Et c’est vrai que depuis 2004, BMW devance ses deux rivaux germaniques à ce chapitre au Canada. Un statut que le nouveau chef de l’entreprise ne souhaite pas voir disparaître.
Pour Franz Jung, une stratégie s’impose afin de maintenir cette première place. Elle repose sur quatre objectifs: faire en sorte de conserver le sommet du palmarès des ventes pour les véhicules de luxe; mener dans chaque créneau où la marque BMW est présente; prendre soin de la clientèle de la marque; enfin, réduire les coûts d’exploitation de l’entreprise.
Pour ce qui est du fonctionnement de l’entreprise, l’année dernière déjà , ses effectifs avaient été réduits de 20%, rappelle le quotidien anglophone Globe and Mail, dans sa livraison du 19 juin. Néanmoins, il fallait davantage. Le départ de Joe Lawrence, le directeur des ventes de BMW devenu chef de la direction de Porsche Canada en juillet, a créé une “opportunité” de renouveler les hautes instances de la direction. De nouveaux directeurs des ventes pour BMW et pour MINI ont été nommés. “Lorsque vous mettez en place de nouvelles directives, vous bâtissez votre équipe en fonction de ces directives. Et si un besoin ou une opportunité permettent d’avoir les meilleures personnes en place pour les appliquer, vous allez de l’avant sans hésiter” , explique M. Jung.
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| Le nouveau président de BMW Canada n’exclut pas la possibilité qu’une MINI à moteur diesel soit ajoutée éventuellement à la gamme. Mais rien n’est encore confirmé. |