Chrysler Sebring
Qu'une certaine chanteuse vante les vertus jazzy de cette berline, c'est de bonne guerre en ces temps d'outrance du marketing. Car le plumage de la Sebring, même académique, ne manque pas d'élégance, notamment sa calandre béante et le logo surdimensionné de Chrysler rivé au-dessus. Une fois sur la route, cette américaine se défend plutôt bien. Vous craignez une boulevardière pataude? Vous aurez plutôt affaire à une routière bien née, qui n'a pas à rougir face aux meilleures de la catégorie.
Parce que vous avez été sages en 2002, DaimlerChrysler vous a fait une fleur : une édition spéciale, offerte seulement au Canada, qui comprend des roues de 16 pouces en aluminium, des garnitures de tableau de bord en simili-graphite et un becquet greffé au coffre. À ce groupe d'options s'ajoutent également de nouvelles roues de 15 pouces peintes à 10 rayons pour la LX et un système de prévention du vo de série. Terminons en soulignant que le V6 de 2,7 litres fait main tenant partie de l'équipement de série de la LX Plus.
Hyundai Sonata
Année de transition du côté de la Sonata, qui bénéficie de nouvelle! caractéristiques en ce qui touche la conduite et la sécurité. D'abord toutes les Sonata (GL ou GLX) sont désormais munies de freins disque aux quatre roues. Qui plus est, ceux qui jetteront leur dévoli sur la GLX n'auront pas à débourser un cent de plus pour bénéficie du système ABS. Enfin, un nouveau fournisseur de pneus équiper ces berlines. Ainsi, la GL sera dotée de pneus Michelin toute saisor (P205/65R15), tandis que les GL V6 et GLX rouleront aver des pneus montés sur des jantes d'aluminium de 16 pouce (P205/60HR16).
Au chapitre des améliorations notoires, mention nons la présence d'une nouvelle radio enfin conçue pour des être! humains normaux. Preuve que les récriminations de vos humbles serviteurs ne tombent pas dans l'oreille de sourds... Voilà donc pour cette berline plutôt bourgeoise, qui s'améliore au fil des années et qui n'a plus à rougir de la concurrence. Quant aux moteurs, vous n'avez pas la berlue : bien que leur puissance ait dégonflée, ce sont les mêmes qu'en 2002. Une simple erreur de calcul, selon Hyundai...