Aston Martin DB7 Vantage
La DB7 Vantage et sa contrepartie décapotable, la DB7 Vantage Volante, en sont à leurs derniers tours de roue. Un prototype d'Aston Martin dévoilé en grande pompe à Détroit, au début de l'année, indique la direction que prendra la prestigieuse marque britannique dans les prochaines années afin de s'ajuster à la concurrence. Ce qui n'empêche pas les amateurs de belles voitures de considérer la DB7 comme l'une des grandes réussites du design automobile récent ou passé.
Il n'est donc pas étonnant que la nouvelle Vanquish, de même que l'éventuelle remplaçante du coupé Vantage, s'inspire de son allure originale. Pour vous donner une idée de la prochaine nouveauté d'Aston Martin, imaginez une Vantage avec la gueule d'une Vanquish. Sous le capot, un V12 qui a parfois été perçu comme " deux V6 Ford collés l'un à l'autre ", ce qui est presque vrai (il n'emprunte que quelques composantes au Duratec de Ford), tandis que la plate-forme et la suspension sont inspirées de celles de la Jaguar XJS (un truc anglais).
Audi TT
La TT fait partie de cette catégorie de véhicules qui ne se démode jamais. Joyau de la collection Audi, ce coupé et cabriolet à l'allure tout simplement unique incarne pour certains une version réussie sur le plan esthétique de la New Beetle. Courte, trapue et racée, la carrosserie a effectivement laissé sa marque dans le paysage automobile actuel. Mais c'est sous cette élégante robe que se cache le meilleur de la TT.
D'abord, l'habitacle, très étroit, est une version "finie" de ce qu'on nous a habitués à voir dans les prototypes touches d'aluminium brossé en plusieurs endroits, cuir beige orangé pour les sièges et le volant et commandes très simples. Et le moteur! Le fameux 1.8T d'Audi/VW, qui libère 225 chevaux, démontre tout son talent, surtout grâce à une caisse rivée au sol et à une traction intégrale reconnue, la Quattro. La suspension ne pardonne pas les imperfections de la route, mais qui conduit une TT n'en a cure. Ce n'est pas une voiture du dimanche!