L’industrie automobile évolue à une vitesse incroyable d’une année à l’autre. Les exemples pour le démontrer sont nombreux. Et c’est encore plus évident cette année par rapport à 2024 en ce qui a trait aux véhicules électriques. En effet, dès le début de janvier, le programme fédéral iVZE, qui octroyait jusqu’à 5000 $ de rabais à l’achat ou à la location d’un véhicule électrique, a été supprimé. Au même moment, au Québec, les incitatifs diminuaient, passant d’un maximum de 7000 $ à une enveloppe totale de 4000 $ pour cette année.
Pire, le gouvernement du Québec a aussi suspendu son programme en janvier, jetant la consternation à travers l’industrie. C’était de façon temporaire toutefois, car il est de retour depuis le 1er avril ; on y revient.
Pour illustrer le tout avec un exemple concret, prenons le cas du Mitsubishi Outlander. En 2024, il profitait d’un rabais total de 10 000 $, soit 5000 $ au fédéral et 5000 $ au provincial. Cette année, au fédéral, on a vu que c’était terminé. Au Québec, le rabais maximal est passé de 5000 $ à 2000 $ pour ce type de modèle, soit doté d’une batterie dont la taille est supérieure à 15 kWh.
Et pourquoi citer le Mitsubishi Outlander en exemple ? Parce que ce modèle est prisé des consommateurs québécois et canadiens. Ça a été le cas l’an dernier, alors que la compagnie a battu son record de ventes pour la deuxième année consécutive au pays avec ce véhicule, un total de 14 290 ventes, soit 44 % de plus qu’en 2023.
Un rabais à la baisse, mais…
Cela signifie que pour un Outlander PHEV, un rabais total de 2000 $ est présentement accessible, comparativement à 10 000 $ à pareille date l’an dernier.
À première vue, le consommateur perd 8000 $, ou du moins ne peut profiter d’une telle réduction de prix. Cependant, un autre élément est à considérer, soit les taux d’intérêt. La baisse de ces derniers d’une année à l’autre fait que l’acheteur du printemps de 2025 retrouve une offre tout aussi alléchante que celle du printemps 2024.
Voyons cela en détail.
Si l’on se reporte à l’année dernière, la version ES du Mitsubishi Outlander PHEV était proposée au prix de 50 123 $ (chiffres fournis par Mitsubishi). Au sommet de la hiérarchie, la variante Noir se détaillait à 61 623 $. Cette année, les prix respectifs pour ces deux déclinaisons sont de 50 623 $ et de 62 523 $.
En considérant que la différence de rabais entre l’année dernière et cette année est de 8000 $, on pourrait s’attendre à ce que les mensualités, dans le cas d’un achat réparti sur 84 mois, sans aucun montant exigé au départ, soient quand même importantes. Or, en raison de la différence du taux d’intérêt applicable d’une année à l’autre, on se retrouve avec une différence négligeable de seulement 7 $ par semaine.
Voyons maintenant l’impact des taux d’intérêt. L’an dernier, pour des conditions de prêt similaires, le taux était de 6,49 %. Cette année, il est considérablement plus bas, à 2,99 %, pour la même transaction.
Ainsi, malgré la perte substantielle de 8000 $ en subventions (5000 $ au fédéral et 3000 $ au provincial), la baisse marquée du taux d’intérêt fait en sorte que les paiements hebdomadaires passent de 141 $ en 2024 à 148 $ cette année. Mensuellement, cela représente un surplus limité à 28 $ ou 35 $, selon le nombre de semaines. Sans compter sur les économies de carburant, en particulier si vous utilisez de l'essence, peuvent également influencer votre décision.
On pourrait croire que la baisse des subventions a eu un grand impact, mais en raison de la baisse des taux d’intérêt, vous le voyez, la différence est négligeable.
C’est aussi la preuve qu’il faut toujours faire des calculs et bien se renseigner sur les conditions et les modalités d’emprunt, car les apparences sont parfois trompeuses et comme on le mentionnait, les choses changent rapidement.
Il est aussi d’intérêt de noter que chez Mitsubishi, comme c’est aussi le cas à certaines autres adresses, que ceux qui possèdent déjà un modèle profitent d’un rabais de taux. Avec un intérêt de 1,49 % pour les anciens clients, la chose devient encore plus intéressante. Et d’autant plus qu’une hausse des prix des modèles d’occasion est anticipée en raison de la guerre tarifaire, ce qui peut représenter d’autres avantages si vous échangez un modèle.
N’oubliez jamais de bien faire vos devoirs.
Et notez qu’on vient d’enregistrer une première hausse du prix moyen de véhicules d’occasion aux États-Unis en mars. Potentiellement
Liste des concessionnaires Mitsubishi au Québec :
St-Jérôme Mitsubishi
Blainville Mitsubishi
Repentigny Mitsubishi
St-Léonard Mitsubishi
St-Eustache Mitsubishi
Terrebonne Mitsubishi
Giroux Mitsubishi
Hgregoire Mitsubishi Laval
Sorel-Tracy Mitsubishi
Brossard Mitsubishi
Valleyfield Mitsubishi
Montréal Mitsubishi
Jean Dumas Mitsubishi
Saguenay Mitsubishi
St-Hyacinthe Mitsubishi
Boucherville Mitsubishi
Maison Mitsubishi
Rallye Mitsubishi
Coupal Et Brassard Mitsubishi
Action Mitsubishi
Rouyn-Noranda Mitsubishi
Joliette Mitsubishi
Quebec Mitsubishi
Paquet Mitsubishi
Sherbrooke Mitsubishi
Trois-Rivières Mitsubishi
Beauce Mitsubishi
Victoriaville Mitsubishi
Ste-Foy Mitsubishi
Rimouski Mitsubishi
Gaspésie Mitsubishi
JD Mitsubishi
Rivière-Du-Loup Mitsubishi