Camions Ford
Le petit Escape qui représente l'entrée de gamme des sport-utilitaires de la marque est maintenant disponible en version Limited offrant le luxe habituellement réservé aux modèles de catégorie supérieure. Ainsi, il reçoit une sellerie de cuir, une carrosserie monochrome, un changeur de 6 CD intégré et plusieurs autres caractéristiques de luxe. Le modèle XLS à moteur 4 cylindres n'est dorénavant disponible qu'en version deux roues motrices. Dans la grande famille de l'Explorer, une nouvelle édition NBX est offerte visant les amateurs de plein air et de conduite hors-route. Il comprend entre autre des pneus tout-terrains, des marchepieds tubulaires et un porte-bagages Yakima. Les autres modèles subissent seulement quelques changements au niveau des équipements et des groupes d'options. Lancé plus tôt dans l'année, le nouvel Expedition a droit à un nouveau dessin de la partie avant ainsi qu'un habitacle entièrement redessiné. Il bénéficie d'une suspension indépendante aux quatre roues et est désormais disponible avec un système antipatinage. Notons finalement que le modèle XLT à deux roues motrices est retiré du marché canadien. Quant au titanesque Ford Excursion, il est maintenant disponible en trois variantes. La nouvelle venue est bien sûr la version Eddie Bauer qui vient se hisser au sommet de la gamme.
En ce qui concerne les camionnettes, peu de changements sont apportés tant pour le Ranger que la série F. Certaines modifications à l'équipements de série et optionnels sont bien sûr apportées mais, sans plus. Pour la première fois en onze ans d'existence, la fourgonnette Econoline (maintenant renommée Série E) reçoit des modifications esthétiques. Il ne s'agit que de nouvelles jantes et d'une grille de calandre remaniée.