Je paie 2000$ de plus d'essence par annéepour l'agrément de conduite...
Donc, quand vous faites 20 000 km par année, et que vous mettez l'économied'essence comme justification d'un achat par rapport à un autre, c'est de lafoutaise.... 400$ d'essence sur un budget d'opération de 7000-8000$ (au prixactuel) ne devraient pas être un critère. Sinon, tu n'as pas les moyens...
Kwijibo
Cher Kwijibo,
La question soulevée dans cet article est celle de l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre qui contribuent au réchauffement de la planète et qui nous met en danger. Je vous invite à lire l'article de la semaine suivante intitulé « L'accord irresponsable » où j'explique les conséquences de ce réchauffement.
**********
Beaucoup de fausses informations circulent dans le milieu de l'automobile du fait de l'ignorance de nombreuses personnes qui écrivent sur l'automobile et vont parfois tenter de se risquer à parler un peu d'écologie. J'ai d'ailleurs eu une discussion très intéressante avec l'éditeur de la section auto de La Presse la semaine dernière où je lui ai appris que le 3/4 des infos que ses chroniqueurs écrivaient sur ces dossiers étaient erronés.
2 exemples:
Il est faux de dire que les hybrides consomment en hiver autant que les autos traditionnelles. Mais je peux tout de suite vous dire que l'hiver, mon auto hybride fait environ 4,2 litres au cent kilomètres en conduite combinée ville et route.
L'auto la plus économique qui suit, la Golf TDI, fait l'hiver environ 6,5 litres au cent kilomètres et pollue 6 fois plus. Tous les véhicules consomment plus en hiver. Et plus il fait froid, pire c'est. Il est loin d'être sûr que le diesel est l'avenir. Bien que j'entend depuis des mois des chroniqueurs dire cela, il est faux de dire que les diesels sont maintenant moins polluants que les autos à essence les plus propres et en Europe les normes des diesels sont toujours plus indulgentes que pour les autos à essence. Quant à l'éthanol, je vais écrire la semaine prochaine sur le sujet. C'est loin d'être aussi miraculeux qu'on voudrait nous le faire croire...
À la semaine prochaine.
Donc, quand vous faites 20 000 km par année, et que vous mettez l'économied'essence comme justification d'un achat par rapport à un autre, c'est de lafoutaise.... 400$ d'essence sur un budget d'opération de 7000-8000$ (au prixactuel) ne devraient pas être un critère. Sinon, tu n'as pas les moyens...
Kwijibo
Cher Kwijibo,
La question soulevée dans cet article est celle de l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre qui contribuent au réchauffement de la planète et qui nous met en danger. Je vous invite à lire l'article de la semaine suivante intitulé « L'accord irresponsable » où j'explique les conséquences de ce réchauffement.
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Beaucoup de fausses informations circulent dans le milieu de l'automobile du fait de l'ignorance de nombreuses personnes qui écrivent sur l'automobile et vont parfois tenter de se risquer à parler un peu d'écologie. J'ai d'ailleurs eu une discussion très intéressante avec l'éditeur de la section auto de La Presse la semaine dernière où je lui ai appris que le 3/4 des infos que ses chroniqueurs écrivaient sur ces dossiers étaient erronés.
2 exemples:
Il est faux de dire que les hybrides consomment en hiver autant que les autos traditionnelles. Mais je peux tout de suite vous dire que l'hiver, mon auto hybride fait environ 4,2 litres au cent kilomètres en conduite combinée ville et route.
L'auto la plus économique qui suit, la Golf TDI, fait l'hiver environ 6,5 litres au cent kilomètres et pollue 6 fois plus. Tous les véhicules consomment plus en hiver. Et plus il fait froid, pire c'est. Il est loin d'être sûr que le diesel est l'avenir. Bien que j'entend depuis des mois des chroniqueurs dire cela, il est faux de dire que les diesels sont maintenant moins polluants que les autos à essence les plus propres et en Europe les normes des diesels sont toujours plus indulgentes que pour les autos à essence. Quant à l'éthanol, je vais écrire la semaine prochaine sur le sujet. C'est loin d'être aussi miraculeux qu'on voudrait nous le faire croire...
À la semaine prochaine.