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Rinspeed, la compagnie suisse spécialisée en véhicules modifiés, s'attaque au Porsche Cayenne

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Khatir Soltani
Rinspeed impose toujours ses propres règles; le Chopster en est une belle preuve

Avec 15 cm d'acier résistant manquant au Chopster, Rinspeed a réalisé que le toit et ce qui restait des montants n'étaient pas suffisants pour protéger les occupants en cas de collision et pour maintenir des niveaux standards de rigidité, spécialement lors d'un renversement. Dans le but de compenser la perte de robustesse, les ingénieurs de Rinspeed ont analysé de près la structure du Cayenne pour en venir à la conclusion que le meilleur remède était de retirer les portières arrière et ensuite de renforcer les montants et les contours de fenêtres. Le passage de cinq portières à seulement trois a donc comblé le manque de solidité tout en donnant au Chopster une allure vraiment unique.

Un seul coup d'oeil est d'ailleurs suffisant pour s'apercevoir que les modifications visuelles ne se sont pas limitées aux portières et au toit. Les proportions initiales du Cayenne Turbo sont demeurées intactes, y compris les incomparables phares avant et la disposition en trois parties de la calandre, mais le faciès du VUS a été maquillé avec de plus grosses prises d'air à l'avant. Les ailes de roues ont été prolongées sur tout le contour des roues, allant presque jusqu'à toucher les lignes verticales des portes et du hayon.

Comme si l'effet visuel de tout ce travail de carrosserie n'était pas assez frappant, Rinspeed a appliqué à son VUS génétiquement modifié une couche de peinture métallique pour le moins accrocheuse, en plus de le chausser avec un ensemble de jantes massives. En fait, le terme "massives" n'arrive même pas à décrire les jantes en trois pièces et à cinq bras du Cayenne, qui mesurent pas moins de 23 pouces. Elles sont enveloppées de pneus haute-performance larges de 305 mm qui sont exclusivement conçus pour l'asphalte. De tels changements, sans parler du capot saillant et du système de freinage amélioré, laissent croire que quelque chose d'aussi exceptionnel se cache sous l'épiderme du Chopster.

Il faut savoir que le nouveau Porsche Cayenne Turbo est l'un des VUS les plus rapides et les plus maniables qui soient. Son moteur V8 turbocompressé de 4,5 litres développe 450 chevaux et est assez puissant pour propulser le véhicule de zéro à 100 km/h en seulement 5,6 secondes; pas mal si l'on tient compte de son gabarit considérable. Dans l'objectif rêvé de pousser un moteur à ses limites absolues, le tout dans une quête glorieuse de puissance, le V8 du Cayenne a été modifié pour atteindre 600 chevaux et un couple de 590 lb-pi. Grâce à des altérations au niveau du système de refroidissement, de l'électronique, du turbocompresseur et d'autres composantes spécifiques à Rinspeed, le Chopster est capable de fracasser la barrière des 100 km/h en moins de cinq secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 290 km/h!

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada