Parfois, il est bon de ne pas toucher à une recette gagnante. Rinspeed l'a compris avec l'intérieur du Chopster, qui emprunte l'habitacle inégalé du Cayenne. Conservant la grande majorité de son ergonomie et de son caractère pratique, il offre une impressionnante variété d'options telles des vrais matériaux en aluminium ou en fibre de carbone à la place du bois et du plastique. Rinspeed a par ailleurs intégré quatre siéges de course pour maintenir les occupants bien en place. Une barre anti-tonneau cachée à l'intérieur assure que tout ce beau monde demeure sain et sauf en cas d'accident majeur.
Bref, Rinspeed est une compagnie est pleine expansion depuis plusieurs années, tout comme le nombre de concepts et de véhicules produits. Des bolides expérimentaux tels que la Splash amphibie et la sous-compacte urbaine Presto sont bien sûr strictement des voitures concepts. Le Chopster, en revanche, pourrait facilement être produit en série. Si et quand la firme suisse décide de donner le feu vert à son VUS hotrod, son prix de base se situerait entre 325 000 E et 375 000 E (525 000 $CA à 600 000 $CA). Ce ne serait certes pas très abordable mais, aux yeux de certains, la performance toute étoile et le style sensationnel du Chopster, qui frôle la démence, sont des arguments qui justifient amplement son prix.