Cette année encore, le spécialiste suisse de véhicules concepts Rinspeed présentera une voiture qui sort de l’ordinaire dans le cadre du Salon de l’auto de Genève. Toutefois, cette fois-ci son véhicule pourrait bien atteindre le stade de la production.
C’est une puce biplace qui sera dévoilée. Elle se nomme « UC? », un acronyme qui signifie « Urban Commuter » (voiture urbaine) ou, si vous préférez, « You see? » (Vous voyez?).
De la taille d’une smart fortwo et d’une Toyota iQ (elle mesure tout juste 2,5 mètres), elle est animée par un moteur électrique, qui produit 91 livres-pied de couple. Cette voiture, qu’on manie à l’aide d’un « joystick » monté sur la console centrale, peut atteindre une vitesse maximale de 110 km/h et son autonomie peut atteindre 120 kilomètres.
La raison d’être de l’UC? consiste naturellement à réduire les problèmes d’engorgement des grandes villes. Toutefois, son concept comprend également un système original de wagons rail-route. Grâce au transport ferroviaire, Rinspeed a imaginé un système bimodal permettant d’accroître à l’infini l’autonomie de cette voiturette. Un moyen original pour éviter à ses deux occupants le stress et la fatigue qu’engendre la conduite dans le trafic urbain! Qui plus est, ce système intégrerait la recharge de la batterie sur le wagon durant le transport. De plus, la réservation de ce service ferroviaire se ferait tout naturellement par Internet, par exemple à l’aide de votre iPhone!
Le patron et fondateur de Rinspeed, Frank M. Rinderknecht, n’hésite pas à présenter l’UC? tel un concept ultramoderne. « Il s’agit d’une voiture capable à halo, qui, par son l’intégration de son utilisation à Internet, permettrait de marier deux modes de transport de façon nettement plus efficace. Plus qu’une automobile, c’est une communauté de gens ouverts à un nouveau paradigme sur la mobilité que nous souhaitons faire naître. »
Un aspect non négligeable de ce concept tient au fait qu’il est réalisable. Il a été conçu pour que la fabrication de l’UC? puisse être intégré aux activités des grands constructeurs. D’ailleurs, M. Rinspeed affirme que des entretiens aux plus hauts niveaux ont cours actuellement en ce sens. Mais avec qui? L’histoire nous le dira peut-être...
La Rinspeed UC? sera dévoilée en mars prochain, dans le cadre de la 80e édition du Salon de l’auto de Genève, en Suisse.
C’est une puce biplace qui sera dévoilée. Elle se nomme « UC? », un acronyme qui signifie « Urban Commuter » (voiture urbaine) ou, si vous préférez, « You see? » (Vous voyez?).
De la taille d’une smart fortwo et d’une Toyota iQ (elle mesure tout juste 2,5 mètres), elle est animée par un moteur électrique, qui produit 91 livres-pied de couple. Cette voiture, qu’on manie à l’aide d’un « joystick » monté sur la console centrale, peut atteindre une vitesse maximale de 110 km/h et son autonomie peut atteindre 120 kilomètres.
La raison d’être de l’UC? consiste naturellement à réduire les problèmes d’engorgement des grandes villes. Toutefois, son concept comprend également un système original de wagons rail-route. Grâce au transport ferroviaire, Rinspeed a imaginé un système bimodal permettant d’accroître à l’infini l’autonomie de cette voiturette. Un moyen original pour éviter à ses deux occupants le stress et la fatigue qu’engendre la conduite dans le trafic urbain! Qui plus est, ce système intégrerait la recharge de la batterie sur le wagon durant le transport. De plus, la réservation de ce service ferroviaire se ferait tout naturellement par Internet, par exemple à l’aide de votre iPhone!
Le patron et fondateur de Rinspeed, Frank M. Rinderknecht, n’hésite pas à présenter l’UC? tel un concept ultramoderne. « Il s’agit d’une voiture capable à halo, qui, par son l’intégration de son utilisation à Internet, permettrait de marier deux modes de transport de façon nettement plus efficace. Plus qu’une automobile, c’est une communauté de gens ouverts à un nouveau paradigme sur la mobilité que nous souhaitons faire naître. »
Un aspect non négligeable de ce concept tient au fait qu’il est réalisable. Il a été conçu pour que la fabrication de l’UC? puisse être intégré aux activités des grands constructeurs. D’ailleurs, M. Rinspeed affirme que des entretiens aux plus hauts niveaux ont cours actuellement en ce sens. Mais avec qui? L’histoire nous le dira peut-être...
La Rinspeed UC? sera dévoilée en mars prochain, dans le cadre de la 80e édition du Salon de l’auto de Genève, en Suisse.