 |
| Sera-t-elle baptisée la Corniche, nom donné à la décapotable de la marque en 1971, et réintroduite en 1999 avec la dernière génération de 2000 à 2002 basée sur le modèle Silver Seraph? (Photo : Rolls-Royce Motor Cars) |
Sera-t-elle baptisée la Corniche, nom donné à la décapotable de la marque en 1971, et réintroduite en 1999 avec la dernière génération de 2000 à 2002 basée sur le modèle Silver Seraph? Ce serait un pari sûr, et Rolls aurait à creuser très loin dans son passé pour trouver quelque chose de différent. Il faut dire que pour ressusciter le nom Phantom, la division de BMW a reculé jusqu'en 1937, dernière année que le modèle fut fabriqué après une production de 10 ans. Si Rolls-Royce choisit de ne pas prendre Corniche et d'aller chercher un nom de ses anciennes années, le meilleur candidat serait Ghost, issu de la Springfield Ghost de 1926. Les seuls autres modèles décapotables furent développés par des carrossiers spécialisés à partir de châssis de sedans ou de limousines, comme la Barker Barrel Sided Tourer de 1933, par Horsefield, et la Gurney Nutting Owen Sedanca Drophead Coupe de 1934, mais même si ces noms étaient disponibles, ils ne feraient pas trop bonne figure dans le marché actuel, avec son marketing fait de formules faciles à retenir.
Peu importe quel sera son nom, Rolls-Royce ferait bien de garnir son portfolio avec un nouveau modèle. La rumeur prétend que la marque viserait aussi le marché de milieu de gamme, suivant le même parcours que sa rivale Bentley a choisi avec sa nouvelle Continental GT. Rolls-Royce devrait penser à faire un tel geste, alors que Bentley va également produire un modèle décapotable à partir de la'architecture de sa Continental, ainsi qu'un sedan à 4 portes, mais beaucoup moins dispendieux que tout ce qu'a annoncé Rolls-Royce jusqu'à maintenant.
