Depuis la reprise de Rolls-Royce par le groupe BMW, les choses se passent plutôt bien pour la marque fétiche des Anglais. Riches d'une tradition presque infinie, les ingénieurs présentent encore une fois cette année un concept au Salon de Genève : la berline 200EX.
La nouvelle voiture, qui devrait être dévoilée en modèle de production dès l'an prochain, reprend l'héritage de Rolls-Royce dans sa forme la plus pure. Très grosse berline, mais toute de même plus discrète que la Phantom, le Concept 200EX est largement dérivée de la nouvelle BMW de Série 7 2010.
Le concept est, si l'on se fie aux deux derniers concepts de l'entreprise, 100EX et 101EX, à quelques menus détails près de la production. La philosophie du concept s'orientent vers une voiture plus près des gens. Toujours en conservant le style Rolls-Royce, la berline 200EX se veut beaucoup moins tape-à-l'oeil que les autres voitures de la marque.
La démarche de Rolls-Royce s'inscrit dans une logique simple. Les ventes ont été les meilleures de toute leur histoire en 2008, et devant le succès de la Bentley Continental Flying Spur, le marché pour les grandes berlines de grand luxe est en effervescence. Rolls-Royce vise donc le marché des voitures entre 200 000 $ et 300 000 $, soit tout de même environ la moitié du prix des grandes Phantom.
Le Concept 200EX est propulsé par un nouveau V12 dont la puissance n'a pas été dévoilée. On retrouve les portes suicides, les jantes de 20 pouces et le nouveau langage de la marque en fait de calandre en aluminium brossé. Rolls-Royce prévoit déjà élargir la gamme du 200EX, dont le nom reste à déterminer, par des versions cabriolet et coupé au cours des prochaines années.
Le concept sera dévoilé le 3 mars 2009 dans le cadre du Salon international de Genève en Suisse.
photo:Rolls-Royce
La nouvelle voiture, qui devrait être dévoilée en modèle de production dès l'an prochain, reprend l'héritage de Rolls-Royce dans sa forme la plus pure. Très grosse berline, mais toute de même plus discrète que la Phantom, le Concept 200EX est largement dérivée de la nouvelle BMW de Série 7 2010.
Le concept est, si l'on se fie aux deux derniers concepts de l'entreprise, 100EX et 101EX, à quelques menus détails près de la production. La philosophie du concept s'orientent vers une voiture plus près des gens. Toujours en conservant le style Rolls-Royce, la berline 200EX se veut beaucoup moins tape-à-l'oeil que les autres voitures de la marque.
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| Concept Rolls-Royce 200EX |
La démarche de Rolls-Royce s'inscrit dans une logique simple. Les ventes ont été les meilleures de toute leur histoire en 2008, et devant le succès de la Bentley Continental Flying Spur, le marché pour les grandes berlines de grand luxe est en effervescence. Rolls-Royce vise donc le marché des voitures entre 200 000 $ et 300 000 $, soit tout de même environ la moitié du prix des grandes Phantom.
Le Concept 200EX est propulsé par un nouveau V12 dont la puissance n'a pas été dévoilée. On retrouve les portes suicides, les jantes de 20 pouces et le nouveau langage de la marque en fait de calandre en aluminium brossé. Rolls-Royce prévoit déjà élargir la gamme du 200EX, dont le nom reste à déterminer, par des versions cabriolet et coupé au cours des prochaines années.
Le concept sera dévoilé le 3 mars 2009 dans le cadre du Salon international de Genève en Suisse.
photo:Rolls-Royce
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