Conclusion
Somme toute, mes quelques jours passés au volant de cette pseudo Ford m'ont malheureusement laissé sur mon appétit. Oui c'est puissant, oui c'est beau, mais l'exécution est fort discutable. Je l'aurais personnellement pourvu d'une suspension mieux calibrée, mais surtout d'un moteur offrant une puissance beaucoup plus linéaire. De plus, la qualité du travail effectué par les gens de Saleen m'inspire peu, surtout qu'il m'a fallu constater que la poulie du compresseur volumétrique est, comme sur le modèle 2004, mal alignée avec celles du moteur, ayant pour effet de briser prématurément la serpentine. Ajoutons à cela une qualité de peinture discutable et une banquette arrière fixée à la hâte, et l'on obtient une voiture qui justifie très mal un prix exorbitant. Ainsi équipée, la voiture qui m'était confiée exigeait une facture frôlant les 80 000 $, soit plus qu'une Corvette, ô combien plus passionnante. Effectivement, la S281 est exclusive, mais à mon sens, vaut mieux acheter une Mustang GT, et y investir ensuite 20 000 $ ou 25 000 $ de modifications, pour ainsi obtenir un bolide aussi joli, certainement plus performant, et assurément exclusif.
Avantages
Gueule d'enfer
Aptitudes routières étonnantes
Sonorité exaltante
Sièges bien dessinés
Inconvénients
Facture ridicule
Qualité artisanale des modifications
400 chevaux mal exploités
Inconfort total
Consommation digne d'Obélix
Photo - Antoine Joubert |
Avantages
Gueule d'enfer
Aptitudes routières étonnantes
Sonorité exaltante
Sièges bien dessinés
Inconvénients
Facture ridicule
Qualité artisanale des modifications
400 chevaux mal exploités
Inconfort total
Consommation digne d'Obélix