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Salon Auto Los Angeles 2010 : Honda Fit EV

Salon Auto Los Angeles 2010 : Honda Fit EV

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Honda se lance dans l'aventure électrique avec la Fit EV!

Le fabricant japonais d’automobiles Honda a présenté deux prototypes « verts » aujourd’hui au Salon de l’auto de Los Angeles.

Le premier est la Fit EV Concept, une sous-compacte à propulsion électrique qui sera commercialisée à partir de 2012. Le second est un modèle conceptuel du groupe motopropulseur d’une voiture hybride rechargeable, qui sera également sur le marché en 2012.

John Mendel (g.), le vice-président exécutif de Honda US, et Takanobu Ito, président et chef de la direction de Honda Motor, prennent la pose à côté du prototype de la Honfa Fit EV, qui sera commercialisée à partir de 2012. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com)

Une Fit sans émissions!

La Fit EV sera la première voiture de Honda dotée d’une batterie lithium-ion. Son propulseur électrique sera dérivé de celui qui anime la Honda FCX Clarity, une berline de taille intermédiaire alimentée à l’hydrogène.

À l’instar de la CR-Z, la Fit EV aura trois modes de fonctionnement : économique (Econ), normal et sport. Son autonomie maximale est estimée à 160 kilomètres et sa batterie pourra être rechargée en moins de 12 heures avec une prise de 120 volts. Une prise de 240 volts réduira la durée de la recharge de moitié.

« Avec la Fit EV, nous bouclons la boucle », a dit le président et chef de la direction de Honda, Takanobu Ito, qui présentait la voiture aux journalistes qui assistaient à la conférence de presse. Il faisait référence à la commercialisation de la Honda EV Plus, à la fin des années 90. Trois cents exemplaires de cette petite voiture à propulsion électrique avaient été loués à des automobilistes californiens pour réaliser un test. À l’époque, M. Ito travaillait au sein de la filiale américaine de Honda.

Une hybride rechargeable
Pour ce qui est de la future voiture hybride rechargeable de Honda, sa batterie lithium-ion lui procurera une autonomie de 15 à 30 kilomètres en propulsion électrique et une vitesse de pointe frôlant les 100 km/h. Le temps de recharge sera de 2 à 2,5 heures à l’aide d’une prise résidentielle de 120 volts. Aucun détail n’a été dévoilé sur la nature de la voiture qui l’utilisera.

Prototype conceptuel du groupe motopropulseur hybride rechargeable qui servira à un produit Honda, qui sera en vente dès 2012. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com)