Économique à l’achat comme à l’usage
Les coûts d’entretien et d’usure ont été fortement diminués par un allongement des intervalles de vidange, des périodicités de changement des plaquettes de frein et des pneumatiques. Le remplacement du filtre à air est passé à 90.000 km / 4 ans en essence, le filtre à gazole de 40.000km à 60.000km.
La sécurité, un préalable incontournable
Dacia Duster bénéficie de l’expertise reconnue du Groupe Renault dans le domaine de la sécurité.
Le 4x4 de Dacia reçoit le système ABS Bosch 8.1 équipé d’un répartiteur électronique de freinage (EBV) et de l’assistance au freinage d’urgence (AFU).
Dacia Duster est le premier véhicule de la marque à disposer en option du contrôle dynamique de conduite (ESC) sur certaines versions, complété du contrôle de sous-virage (CSV) et de l’anti-patinage (ASR). Cette option permet également d’introduire un transfert de couple quand une roue patine en mode 4x4 pour améliorer la motricité lors des croisements de pont.
Sur le plan de la sécurité passive, Dacia Duster bénéficie, de série en Europe, de deux airbags frontaux et de ceintures 3 points avec limiteurs d’efforts aux places avant qui peuvent être complétés de prétensionneurs pyrotechniques. Selon les versions, deux airbags latéraux tête/thorax s’ajoutent aux airbags passager et conducteur.
Et toujours les fondamentaux de la marque Dacia : fiabilité et robustesse
Comme tous les véhicules développés sur la plateforme Logan, les choix de conception de Dacia Duster ont été guidés par les impératifs de robustesse et de fiabilité qui ont fait la réputation de la marque.
La protection anticorrosion a fait l’objet d’une attention particulière et de nombreux dispositifs ont été mis en oeuvre :
– injection de cire dans les corps creux du soubassement et des ouvrants,
– étanchéité par masticage des liaisons extérieures,
– utilisation de cire complémentaire sur les pièces mécaniques de soubassement, protection anti-gravillonnage renforcée sur le soubassement, les bavolets et les passages de roues.
La chaîne cinématique 4x4 s’appuie sur des organes éprouvés, issus de l’Alliance (pont arrière et coupleur Nissan, nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports TL8 dérivée de la boîte de vitesses TL4 qui a fait ses preuves dans les gammes Renault et Nissan).
Afin de rendre immédiatement perceptible son haut niveau de qualité, Dacia Duster sera disponible sur la plupart des marchés européens avec une garantie de 3 ans ou 100.000 km.
photo:Renault
Les coûts d’entretien et d’usure ont été fortement diminués par un allongement des intervalles de vidange, des périodicités de changement des plaquettes de frein et des pneumatiques. Le remplacement du filtre à air est passé à 90.000 km / 4 ans en essence, le filtre à gazole de 40.000km à 60.000km.
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| photo: Renault |
La sécurité, un préalable incontournable
Dacia Duster bénéficie de l’expertise reconnue du Groupe Renault dans le domaine de la sécurité.
Le 4x4 de Dacia reçoit le système ABS Bosch 8.1 équipé d’un répartiteur électronique de freinage (EBV) et de l’assistance au freinage d’urgence (AFU).
Dacia Duster est le premier véhicule de la marque à disposer en option du contrôle dynamique de conduite (ESC) sur certaines versions, complété du contrôle de sous-virage (CSV) et de l’anti-patinage (ASR). Cette option permet également d’introduire un transfert de couple quand une roue patine en mode 4x4 pour améliorer la motricité lors des croisements de pont.
Sur le plan de la sécurité passive, Dacia Duster bénéficie, de série en Europe, de deux airbags frontaux et de ceintures 3 points avec limiteurs d’efforts aux places avant qui peuvent être complétés de prétensionneurs pyrotechniques. Selon les versions, deux airbags latéraux tête/thorax s’ajoutent aux airbags passager et conducteur.
Et toujours les fondamentaux de la marque Dacia : fiabilité et robustesse
Comme tous les véhicules développés sur la plateforme Logan, les choix de conception de Dacia Duster ont été guidés par les impératifs de robustesse et de fiabilité qui ont fait la réputation de la marque.
La protection anticorrosion a fait l’objet d’une attention particulière et de nombreux dispositifs ont été mis en oeuvre :
– injection de cire dans les corps creux du soubassement et des ouvrants,
– étanchéité par masticage des liaisons extérieures,
– utilisation de cire complémentaire sur les pièces mécaniques de soubassement, protection anti-gravillonnage renforcée sur le soubassement, les bavolets et les passages de roues.
La chaîne cinématique 4x4 s’appuie sur des organes éprouvés, issus de l’Alliance (pont arrière et coupleur Nissan, nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports TL8 dérivée de la boîte de vitesses TL4 qui a fait ses preuves dans les gammes Renault et Nissan).
Afin de rendre immédiatement perceptible son haut niveau de qualité, Dacia Duster sera disponible sur la plupart des marchés européens avec une garantie de 3 ans ou 100.000 km.
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