Volkswagen: La Eos, qui est une décapotable, est la réelle nouveauté. Ils ont plusieurs voitures diesel qui consomment peu mais polluent encore trop. Ils n'ont toujours pas leurs filtres à particules afin de rendre leurs voitures diesel plus propre en Amérique, mais ça ne saurait tarder vu que le diesel vendu ici le sera d'ici quelques mois. Note: C+
Mazda: Une nouveauté, la Mazda CX-7, qui est un compromis entre voiture et VUS. Une solution intéressante. Rien de neuf du côté nouvelle technologie. Toute leur gamme a une consommation raisonnable. Note: C
BMW: Des nouveautés, plus de puissance. Eh non...pas plus verts d'un point de vue émissions et pollution qu'avant, mais ils ont fabriqué des voitures en très grande partie recyclables... Note: C-
Mercedes-Benz: Comme l'an dernier, leurs nouveautés visent plus de luxe, de glamour et de puissance. Considérant toute l'expertise de cette entreprise, ils n'ont aucune excuse pour expliquer l'absence de voitures plus propres et économiques. Par contre, eux aussi font dans le recyclable. Ils semblent toutefois vouloir ramener le diesel en Amérique : Note: C-
Toyota: Les hybrides les plus efficaces à ce jour; des explications claires et même la Camry qui s'en vient bientôt. De plus, la Yaris, qui est un succès sur tous les plans, aussi bien économiques, que de qualité ou d'écologie. L'avenir vert semble leur appartenir. Seul bémol, ils sont toujours aussi assidus à construire de gros VUS.
Note : A
Lexus: Cette division de luxe amène un autre véhicule hybride, la GS450h. De plus, ils en annoncent un autre à venir sous peu. Ils sont les seuls joueurs dans la catégorie des voitures de luxe à considérer l'environnement de façon sérieuse, ce qui prouve qu'il est possible de construire dans cette catégorie en ne se foutant pas de cet aspect, ce qui rend honteuses la conduite et les excuses des autres. Note: A+
Hyundai: Rien de pâmant du point de vue écolo. Au moins, leurs autos affichent toutes une consommation raisonnable. Ils ne sont pas encore tombés dans la dérive à la puissance et ils ont même légèrement amélioré leurs cotes de consommation et d'émanations polluantes. Ils disent vouloir mettre une auto hybride sur le marché d'ici peu. Note: B
Kia: Le petit cousin de Hyundai mérite la même note pour les mêmes raisons, tout comme l'an dernier. Note: B
MINI: Comme l'an dernier, les petites autos pas si petites mais néanmoins modernes. Une consommation et des émissions raisonnables. Pas de nouvelle technologie.
BMW a un prototype à l'hydrogène de la MINI. Note: B
smart: Une petite auto très économique et pas trop polluante qui a le mérite de nous faire réfléchir sur la nécessité de conduire toujours plus gros. Pas de nouvelle technologie propre. Mais, est-ce que cette division est en danger? Note: B+
Saab: Leurs nouveautés vont à la fois dans le plus gros et le plus petit. Paradoxe. Ces autos sont déjà propres et recyclables, leur consommation est raisonnable mais pas de nouvelle technologie. Autre division en danger. Note: C
Saturn: Leurs autos et camions affichent aussi une consommation raisonnable, des émissions décentes, des autos recyclables et même une usine verte. La Vue hybride est arrivée. Il est quand même comique de voir le malaise des représentants de Saturn quand vient le temps d'expliquer leur produit. Ils s'y feront... Note: B
Mazda: Une nouveauté, la Mazda CX-7, qui est un compromis entre voiture et VUS. Une solution intéressante. Rien de neuf du côté nouvelle technologie. Toute leur gamme a une consommation raisonnable. Note: C
BMW: Des nouveautés, plus de puissance. Eh non...pas plus verts d'un point de vue émissions et pollution qu'avant, mais ils ont fabriqué des voitures en très grande partie recyclables... Note: C-
Mercedes-Benz: Comme l'an dernier, leurs nouveautés visent plus de luxe, de glamour et de puissance. Considérant toute l'expertise de cette entreprise, ils n'ont aucune excuse pour expliquer l'absence de voitures plus propres et économiques. Par contre, eux aussi font dans le recyclable. Ils semblent toutefois vouloir ramener le diesel en Amérique : Note: C-
Toyota: Les hybrides les plus efficaces à ce jour; des explications claires et même la Camry qui s'en vient bientôt. De plus, la Yaris, qui est un succès sur tous les plans, aussi bien économiques, que de qualité ou d'écologie. L'avenir vert semble leur appartenir. Seul bémol, ils sont toujours aussi assidus à construire de gros VUS.
Note : A
Lexus: Cette division de luxe amène un autre véhicule hybride, la GS450h. De plus, ils en annoncent un autre à venir sous peu. Ils sont les seuls joueurs dans la catégorie des voitures de luxe à considérer l'environnement de façon sérieuse, ce qui prouve qu'il est possible de construire dans cette catégorie en ne se foutant pas de cet aspect, ce qui rend honteuses la conduite et les excuses des autres. Note: A+
Hyundai: Rien de pâmant du point de vue écolo. Au moins, leurs autos affichent toutes une consommation raisonnable. Ils ne sont pas encore tombés dans la dérive à la puissance et ils ont même légèrement amélioré leurs cotes de consommation et d'émanations polluantes. Ils disent vouloir mettre une auto hybride sur le marché d'ici peu. Note: B
Kia: Le petit cousin de Hyundai mérite la même note pour les mêmes raisons, tout comme l'an dernier. Note: B
MINI: Comme l'an dernier, les petites autos pas si petites mais néanmoins modernes. Une consommation et des émissions raisonnables. Pas de nouvelle technologie.
BMW a un prototype à l'hydrogène de la MINI. Note: B
smart: Une petite auto très économique et pas trop polluante qui a le mérite de nous faire réfléchir sur la nécessité de conduire toujours plus gros. Pas de nouvelle technologie propre. Mais, est-ce que cette division est en danger? Note: B+
Saab: Leurs nouveautés vont à la fois dans le plus gros et le plus petit. Paradoxe. Ces autos sont déjà propres et recyclables, leur consommation est raisonnable mais pas de nouvelle technologie. Autre division en danger. Note: C
Saturn: Leurs autos et camions affichent aussi une consommation raisonnable, des émissions décentes, des autos recyclables et même une usine verte. La Vue hybride est arrivée. Il est quand même comique de voir le malaise des représentants de Saturn quand vient le temps d'expliquer leur produit. Ils s'y feront... Note: B