En outre, les visiteurs du salon aussi ont eu leur chance de gagner des prix. André Moreau de Trois-Rivières l'a constaté lorsque, au cours de la soirée de dimanche, il a reçu un appel téléphonique de Denis Dessureault, lui apprenant qu'il venait de gagner une Chevrolet Malibu Hybrid 2008 d'une valeur de 28 345 $.
102 ans d'histoire automobile
Si l'édition 2008 du SIAM célébrait les 40 ans de l'événement réalisé par la CCAM, elle marquait du coup un nouveau jalon dans plus de 100 ans d'histoire de l'automobilisme québécois. En effet, c'est le 21 avril 1906 que le premier salon automobile de Montréal a ouvert ses portes. La même année où le gouvernement du Québec exigeait pour la première fois des automobilistes de la province d'apposer une immatriculation sur leur voiture.
C'est d'ailleurs au Montréalais Ucal Dandurand, ancêtre des frères Pascal et Patrick Dandurand, membres actifs de la CCAM, qui sont respectivement concessionnaires en titre de Champlain Dodge Chrysler et de Chrysler Rive-Sud, qu'est revenu l'honneur de recevoir la plaque d'immatriculation portant le numéro « 1 », en 1906, pour sa De Dion-Bouton (toujours conservée au Musée du Château Ramezay).
En 1913, on assiste à la fondation de la Montreal Automobile Trade Association (MATA), organisme sans but lucratif destiné à réunir les marchands d'automobiles du grand-Montréal. Cette organisation deviendra la CCAM au milieu des années 60, puis prendra la direction du salon, en 1969, alors qu'il avait été jusque-là organisé par un promoteur indépendant.
Avant l'époque du SIAM, ce qui fut appelé Montreal Motor Show et Salon national de l'automobile sera présenté au Stadium de Montréal, puis au Palais du commerce, entre autres lieux. Par la suite, durant ses 40 années d'existence sous l'administration de la CCAM, le SIAM sera présenté à la Place Bonaventure (1969-1989, 2000), au Stade olympique (1990-1999, 2001-2002) et au Palais des congrès (depuis 2003).
La 41e édition du SIAM sera présentée au Palais des congrès de Montréal du 16 au 25 janvier 2009.
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| Tirage du billet gagnant pour une Chevrolet Malibu Hybrid 2008. Sur la photo, on aperçoit Denis Dessureault (à gauche) en compagnie du président du SIAM 2008, Marc Bourassa, concessionnaire en titre de Bourassa Pontiac Buick de Laval, qui tient le billet gagnant. (Photo : Ryan Blau/CCAM) |
102 ans d'histoire automobile
Si l'édition 2008 du SIAM célébrait les 40 ans de l'événement réalisé par la CCAM, elle marquait du coup un nouveau jalon dans plus de 100 ans d'histoire de l'automobilisme québécois. En effet, c'est le 21 avril 1906 que le premier salon automobile de Montréal a ouvert ses portes. La même année où le gouvernement du Québec exigeait pour la première fois des automobilistes de la province d'apposer une immatriculation sur leur voiture.
C'est d'ailleurs au Montréalais Ucal Dandurand, ancêtre des frères Pascal et Patrick Dandurand, membres actifs de la CCAM, qui sont respectivement concessionnaires en titre de Champlain Dodge Chrysler et de Chrysler Rive-Sud, qu'est revenu l'honneur de recevoir la plaque d'immatriculation portant le numéro « 1 », en 1906, pour sa De Dion-Bouton (toujours conservée au Musée du Château Ramezay).
En 1913, on assiste à la fondation de la Montreal Automobile Trade Association (MATA), organisme sans but lucratif destiné à réunir les marchands d'automobiles du grand-Montréal. Cette organisation deviendra la CCAM au milieu des années 60, puis prendra la direction du salon, en 1969, alors qu'il avait été jusque-là organisé par un promoteur indépendant.
Avant l'époque du SIAM, ce qui fut appelé Montreal Motor Show et Salon national de l'automobile sera présenté au Stadium de Montréal, puis au Palais du commerce, entre autres lieux. Par la suite, durant ses 40 années d'existence sous l'administration de la CCAM, le SIAM sera présenté à la Place Bonaventure (1969-1989, 2000), au Stade olympique (1990-1999, 2001-2002) et au Palais des congrès (depuis 2003).
La 41e édition du SIAM sera présentée au Palais des congrès de Montréal du 16 au 25 janvier 2009.
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| La Comet, une vedette du Salon de Montréal de 1907, était offerte pour 5 000 $. (Photo : Musée des sciences et de la technologie du Canada) |