Le constructeur coréen Hyundai a présenté la Blue-Will pour la première fois en Amérique.
Bien qu’elle ne soit plus nouvelle (la Blue-Will a été dévoilée au Salon de Séoul, le printemps dernier), les nombreuses innovations qu’elle présente suffisaient visiblement à susciter l’intérêt des journalistes présents à Detroit.
Sa carrosserie au design futuriste (fantaisiste, diront certains) cache l’architecture du premier véhicule hybride rechargeable mis au point par Hyundai. Ce laboratoire roulant représente d’ailleurs la voie que pourrait suivre le fabricant dans la réalisation de futures berlines compactes.
Ainsi, pour assurer la recharge des batteries, Hyundai a doté la Blue-Will d’un toit vitré doublé de capteurs d’énergie solaire et d’un générateur thermique, qui transforme les gaz d’échappement. Munie d’un système de commandes électriques de direction, son conducteur devra aussi assimiler l’utilisation de nombreuses commandes du tableau de bord contrôlées à partir d’un écran tactile.
Selon le fabricant, la Blue-Will (ou une émule) pourrait même aboutir en production de masse offerte uniquement comme véhicule hybride. Elle deviendrait alors pour Hyundai un équivalent à la Prius pour Toyota.
La conférence de presse du fabricant coréen a naturellement fait mention de l’arrivée, ce printemps, d’une 6e génération de berlines Sonata (elle a été présentée à la presse américaine au Salon de Los Angeles, en décembre). Profilée à la façon d’une Mercedes-Benz CLS et d’une Volkswagen Passat CC, cette nouvelle berline intermédiaire arrivera chez les concessionnaires de la marque au printemps.
On a souligné, enfin, la refonte de l’utilitaire compact Tucson et l’arrivée d’une version légèrement remaniée du Santa Fe.
photo:Matthieu Lambert-Auto123.com
Bien qu’elle ne soit plus nouvelle (la Blue-Will a été dévoilée au Salon de Séoul, le printemps dernier), les nombreuses innovations qu’elle présente suffisaient visiblement à susciter l’intérêt des journalistes présents à Detroit.
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Sa carrosserie au design futuriste (fantaisiste, diront certains) cache l’architecture du premier véhicule hybride rechargeable mis au point par Hyundai. Ce laboratoire roulant représente d’ailleurs la voie que pourrait suivre le fabricant dans la réalisation de futures berlines compactes.
Ainsi, pour assurer la recharge des batteries, Hyundai a doté la Blue-Will d’un toit vitré doublé de capteurs d’énergie solaire et d’un générateur thermique, qui transforme les gaz d’échappement. Munie d’un système de commandes électriques de direction, son conducteur devra aussi assimiler l’utilisation de nombreuses commandes du tableau de bord contrôlées à partir d’un écran tactile.
Selon le fabricant, la Blue-Will (ou une émule) pourrait même aboutir en production de masse offerte uniquement comme véhicule hybride. Elle deviendrait alors pour Hyundai un équivalent à la Prius pour Toyota.
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La conférence de presse du fabricant coréen a naturellement fait mention de l’arrivée, ce printemps, d’une 6e génération de berlines Sonata (elle a été présentée à la presse américaine au Salon de Los Angeles, en décembre). Profilée à la façon d’une Mercedes-Benz CLS et d’une Volkswagen Passat CC, cette nouvelle berline intermédiaire arrivera chez les concessionnaires de la marque au printemps.
On a souligné, enfin, la refonte de l’utilitaire compact Tucson et l’arrivée d’une version légèrement remaniée du Santa Fe.
photo:Matthieu Lambert-Auto123.com
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