Sa tenue de route nette, sa bonne consommation, son style, sa polyvalence et sa conduite confortable sont tous prisés par ses propriétaires. Ceux qui conduisent la variante manuelle ont de bonnes choses à dire de la boîte de vitesses et de l’embrayage aussi.
Les plaintes s’articulent surtout autour de l’absence d’un accoudoir central de série, ainsi qu’une visibilité arrière réduite, des petites commandes audio sur le volant et une chaîne audio qu’on doit apprivoiser. La plupart des conducteurs auraient souhaité la radio satellite XM, l’interface Bluetooth et une prise pour iPod. Les propriétaires sont également déçus de l’unique porte-gobelet, mal placé de surcroît. Certains signalent aussi l’absence d’un mode manuel sur la boîte automatique, et beaucoup auraient souhaité un tantinet plus de puissance.
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| 2008 Saturn Astra (Photo: General Motors) |
En ligne, les témoignages quant à la fiabilité de l’Astra sont quelque peu rares, vu la courte vie du modèle, mais cette voiture d’occasion semble marquer plusieurs points d’entrée de jeu. Outre l’expérience de conduite apparemment très agréable, la garantie de 160 000 km sur le groupe motopropulseur de GM inspirera la confiance des acheteurs. S’étendant sur cinq ans, la garantie sera loin d’être écoulée sur bien de modèles. Saturn a peut-être tiré sa révérence, mais certains concessionnaires GM honoreront toujours cette garantie.
Vérifiez l’état de la peinture et des sièges du véhicule, et en cas d’usure anormale, négociez le prix à la baisse. Il est fortement recommandé d’inspecter les pièces consommables comme les pneus, les freins et l’embrayage aussi.
Notez que tout bruit métallique sourd ou sec provenant du dessous du véhicule lorsque vous franchissez une bosse indique qu’une inspection de la suspension est de mise.
On conseille également de vérifier rapidement le fonctionnement de tous les dispositifs électroniques dans l’habitacle. Assurez-vous que toutes les commodités électriques fonctionnent bien, en portant une attention particulière sur les vitres et le toit ouvrant.
Vérifiez deux et même trois fois le climatiseur, car plusieurs propriétaires ont fait état de problèmes avec le système de « pulsation » et de fonctionnement sporadique.
Un témoin du moteur allumé ou une faible puissance peuvent être causés par un capteur défectueux dans le moteur, et la vérification des codes d’anomalies enregistrés dans l’ordinateur du moteur peut révéler des problèmes potentiels à cet égard aussi. Notez que le témoin du moteur ne s’allume pas nécessairement chaque fois qu’un problème de capteur est détecté.
Au bout du compte, l’Astra semble un bon choix, surtout en ce qui concerne les modèles qui ont récemment intégré le marché d’occasion. Les acheteurs privilégiant l’efficacité énergétique, la confiance à long terme et une tenue de route emballante ont tout avantage à faire l’essai de quelques modèles. Flairez une bonne affaire sur une Astra en bonne santé et bien entretenue, et vous avez des années de plaisir au volant devant vous.
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| 2008 Saturn Astra (Photo: General Motors) |
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